铁路开行时速160公里电商快递班列，零散货物快运列车货运量从日均1万多吨增至6万吨，中欧班列15天左右将中国商品运抵欧洲，高铁快递办理城市已达101个

（记者杨欣）12月10日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图。调图未动，提速先行。目前，中国铁路总公司重点推出的电商快递班列、货物快运列车、中欧班列、高铁快递等货运产品均“跑”出了新速度，一张横跨亚欧大陆的铁路物流新版图正呈现在人们面前。

时速160公里的电商快递班列创下了中国铁路货运历史的新纪录。货运提速吸引了国内多家知名快递公司纷纷由汽车运输转向火车运输。北京、上海、广州、深圳四大城市间铁路电商快递班列在快递市场的占有率提升了10个百分点。

电商快递班列是铁路运输的一个创新，其具有速度快、运输规模大、运输时间可控、受气候影响极小、运输成本低、节能环保等特点。电商快递班列的开行是铁路货运改革市场化转型升级的重要标志之一。

两个月前开办的全国铁路零散货物快运业务，货运量已从刚开始的日均1万多吨猛增到现在的6万吨。货物快运列车全面取消中间环节，按实货敞开受理，列车运行时速120公里，海南的水果运到北京、新疆的特产运到沿海，随到随装，随装随走。

新图实施后，京沪、京广、京哈、陇海、襄渝、沪昆等主要干线将开行16列长途货物快运列车，最高时速120公里；同时，开行10列特快班列、36列快速班列、32列普速班列，铁路货物运输效率将进一步提高。

线上提速，线下织网。在东北地区，铁路货物快运网已延伸到农村。仅沈阳铁路局就在辽宁、吉林两省建立了500个零散货物办理站、200个装卸作业站，使用了200台厢式货车，业务范围覆盖了管内90%以上的城乡村镇、工业园区、商贸中心、批发市场，实现了火车与汽车 “两个轮子一起转”。

客户只需打一个电话，铁路就能提供上门取货、送货的 “门到门”服务，与市场无缝衔接。乘坐货物快运列车，营口的苹果到长春只需8个小时，到哈尔滨只需12个小时，如果转乘中欧班列，两周后，就能在欧洲的超市买到这些苹果。

目前，我国由西向东已建立由霍尔果斯、二连浩特、满洲里出境的3条中欧国际大通道，中欧班列从重庆、成都、武汉、郑州、苏州等地出发，15天左右就可以把中国商品运抵华沙、柏林、汉堡等地，比水路运输缩短了一半多的时间。

此次调图，铁路积极响应中央“一带一路”战略，安排了19条中欧班列运行线、15条中亚班列运行线、28条铁水联运集装箱快运列车运行线，较现图增加了24条运行线，中国和中亚、欧洲市场的互联互通将更加密切。

高铁快递虽然起步稍晚，但发展势头迅猛。目前办理城市已达101个。据了解，下一步，铁路快运网将瞄准高铁，将干线运输优势发挥到淋漓尽致。