12月1日，由中国铁建承建的尼日利亚铁路现代化项目第一标段、首都阿布贾至卡杜纳的铁路项目宣告全线铺通，这意味着非洲第一条按照中国铁路技术标准修建的现代化铁路通车在即。(国际在线消息)

尼日利亚铁路现代化项目全长1315公里，从最南端的海滨城市拉各斯一直连通到北部重镇、尼日利亚第二大城市卡诺。作为项目实施的第一标段，阿卡铁路项目全长186.5公里，设计最高时速150公里。值得关注的是，阿卡铁路是中国标准落地非洲的“标杆”，是中国企业在非洲实施的第一个完全采用中国铁路技术标准的现代化铁路项目，在中国铁路和非洲铁路历史上都具有“里程碑”式的意义。

中国铁路在近20年里取得的发展成果让世界惊叹，但“独乐乐不如众乐乐”的中国，在自身发展的同时也不忘帮助其他国家共同发展。随着中国参与尼日利亚铁路建设，原本严重滞后的尼日利亚铁路发展开始注入新的活力。11月20日正式签约的中国最大单海外工程项目——近120亿美元的尼日利亚沿海铁路就是中尼双方深入合作的表现。在带动了尼日利亚铁路发展的同时，中方也为国内众多行业带去商机，仅尼日利亚铁路现代化项目就拉动了3亿多美元的中国铁路建筑机械设备、建筑材料和中国机车的出口，而在未来随着合作的深入，还将出口更多与高铁相关的机械、材料从而带动国内经济的发展。作为中国铁路“走出去”的第一步，阿卡铁路是以中国标准建造的，那么这也代表着中国标准将会持续影响着尼日利亚乃至全非洲的铁路建造标准。从某种程度上来说，“中国铁路”向着“世界可能”又靠近了一步。

而尼日利亚作为非洲第一大经济体，近十年来始终保持着年均6.8%的经济增速，但相比于经济增速而言，铁路发展却一直担任着“拖后腿”的角色。交通运输决定国家经济发展，铁路作为运量大、速度快的运输方式更是交通运输的“脊梁”。中尼合作的铁路项目让尼方受益匪浅，不仅加快了“三纵四横”国家铁路干线网建设、解决了大量就业问题，在合作建设的过程中还获得了大量的技术转让，让尼日利亚铁路建设可以尽快“站起来”。

在笔者看来，中尼合作项目不仅对中尼双方有着积极意义，对世界的铁路的发展也有着推动作用。在一些国家因为技术或资源的匮乏，现代化铁路一直无法走进这些国家，有些地方依旧使用着几十年前的窄轨单线铁轨。而中国铁路的高质量、低价格可以被更多的国家所接受，达到推动现代化铁路建设的目的。现代化铁路的普及可以将世界铁路的发展提升到新的高度，在未来还有可能发展成以中国铁路建设标准为标杆的世界铁路建设大格局。届时，中国铁路的“走出去”会帮助更多国家铁路的“站起来”。（木子）