贵州省在中国版图上其实并不算偏远，但交通不便确是制约贵州发展的重要因素，课文《黔之驴》从小就告诉我们，贵州从来就是一个不易进入之地。2014年年末之际，入黔之难将彻底改变。贵阳北站将汇集沪昆高铁、贵广高铁、渝黔铁路、成贵高铁以及贵开城际和贵阳环铁等多条铁路线,我国西南地区最大的高铁枢纽站和贵广高铁的始发站已屹立在乌蒙山脉之上。

贵广高速铁路又称贵广客运专线，线路自贵州贵阳的贵阳北站起，经贵州黔南苗族布依族自治州、广西桂林、广西贺州、广东肇庆、广东佛山终至广东广州的广州南站。设计标准是双线电气化客运专线，基础设施设计速度（土建设计速度）为300公里/小时的无砟铁路（其中枢纽地段贵阳-龙里和肇庆-广州为250~300km/h的有砟铁路）全长857公里，广东境内207.5公里、广西境内348.5公里、贵州境内301公里。建成后贵阳至广州的列车运行时间将缩至4小时左右。2008年10月13日开工建设，工程投资900多亿元，计划2014年12月26日投入运营。继5年前武广高铁揭开“高铁游”面纱后，有“公园省”之称的贵州首次开通高铁，将连接我国旅游消费能力最强的珠三角区域。面对“挑剔的老广”，高铁旅游能否再掀热潮？未来又将呈现哪些新特点？作为一名时刻关注中国铁路尤其是西南铁路的普通网民，笔者不禁四处打探起来。

从贵阳到广州四个小时，快的不仅是速度，笔者更折服于于提出的魄力和眼光：高铁游将智慧化 与自驾游、入境游无缝接驳

    据广东广之旅、南湖国旅等旅游业界人士预计，由于高铁开通后交通和时间成本大幅下降，线路设计更多元，广东赴高铁贵州沿线游客将增加数倍。

    “巨大的客流消费将促进贵州旅游产业链的完善提升。” 贵州省旅游局局长傅迎春说，高铁开通造就了新的竞合关系，准备充分就会宾客盈门，准备不足只能“过而不入”。他说，贵州必须加快把旅游业态做优、设施做强、产品做足，“老广挑剔，对贵州旅游产业是‘倒逼’”。

    通过贵广高铁，我们不妨展望一下未来的“高铁游”。

    【“智慧旅游云”深度嵌入】高铁时代激增的客流对构建“快进慢游”智慧服务体系提出了新挑战。各地正纷纷打造“智慧旅游云”，运用智能路书平台为游客提供社交、人文、生活一体化的旅行生活，在手机信号、wifi信号稳定的高铁上无疑更易实现，有助于更多游客从“量贩式”的跟团游，变成“攻略式”的自由行。

    【“高铁自驾游”和“高铁自由行”风靡】傅迎春说，贵州正组建全省跨区域连锁经营的旅游汽车租赁公司，构建覆盖高铁站的旅游客服中心。未来，游客一下高铁就可驾车或乘坐公共巴士游览景区，甚至能实现“凭一张高铁票游览沿途景区”。

【高铁改变入境游客“二次分配”格局】高铁西进，缩短了内陆与沿边沿海发达地区时空距离。内陆旅游大省参与入境游客“二次分配”的机会将大为增加。例如，港澳台、东盟及其他地区的远程入境游客，搭乘贵广高铁，由“两广”进入贵州将十分便利。

我国高铁路网结构的完善，有望催生一批跨国（境）精品旅游线路。傅迎春说，到2016年沪昆高铁全线开通时，“港澳—深圳—广州—桂林—贵阳—昆明—东盟”将依托高铁形成旅游线路，有可能成为国际精品旅游线路。

    贵广高铁旅游三大看点前瞻

    与东部已趋成熟的“高铁游”市场相比，今年才相继步入高铁时代的甘肃、新疆、贵州等西部省区不甘落后，分别提出了“速来慢游”“快进慢游”等概念，并借助国际旅交会等平台大力推介高铁游产品。

   随着贵广高铁的开通时间12月26日的日益临近，贵州省旅游局已提前策划好贵广高铁“首游”活动，看点如下：

    【开通日搭高铁参团贵州景区免门票】贵广高铁开通当日，贵州沿线城市的旅游局长将登上列车，推介一批惠民“高铁＋景区＋酒店”旅游套餐。乘客凡参加当日旅行社组织的旅行团，可享受贵州境内所有旅游景区（点）门票免费优惠。至2015年2月28日，散客和团队凭高铁票可在5日有效期内享受旅游景区（点）门票5折优惠。

    【黔桂粤联手打造生态旅游产业带】据傅迎春介绍，贵州、广西、广东三省区将联手开发“一程多站”的精品旅游线路，整合区域内资源产品：贵阳站--黄果树瀑布、从江站--黔东南黎平侗寨、阳朔站--漓江风光、　贺州站--黄姚古镇、广宁站--奇竹大观园、肇庆东站--鼎湖山，建成一批具有国际吸引力的生态观光、民族文化、休闲度假和健康养生景区，形成中国最具特色的“山水文化走廊”，辐射港澳和境外市场。

【高铁旅游专列将亮相】贵广高铁的运行图尚未正式敲定，广州铁路青年旅行社已着手筹划开通旅游专列。贵广铁路有限责任公司董事长兼总经理张建波表示，贵广高铁有充足的运能而且有必要开通旅游专列。欧洲驴友经常光顾的肇兴侗寨和神秘的枪手部落——“岜沙”等，都将呈现在大众面。（唐辉）