（记者陆华 通讯员杨华）12月1日10时16分，开往河口北站的36505次货运列车缓缓驶出蒙自北站，标志着蒙自至河口铁路全线建成通车，中越边境河口口岸首次接入全国准轨铁路网，云南形成了第一条沟通联系东南亚的国际铁路大通道。蒙河铁路的开通将极大改善滇南地区的交通条件、交通结构，打破发展瓶颈，促进云南经济社会发展，拉动沿线旅游资源开发，开拓东南亚市场，促进各国贸易往来，对加快西部大开发和云南桥头堡建设具有重要意义。

蒙河铁路全长142公里，北起蒙自，南至中越边境口岸河口，是国家实施西部大开发战略和云南桥头堡建设重点工程，是泛亚铁路东线的重要组成部分。于2009年7月动工建设，设计标准为国铁Ⅰ级电气化铁路，速度目标值为每小时120公里，全线设蒙自、屏边、河口北等9个车站。

蒙河铁路的开通运营将对中越两国的经济合作、人员来往等产生深远影响，云南与越南的经济贸易往来将更加密切，云南在桥头堡建设中的位置也将更加凸显，对实现 “互联互通”意义重大。

蒙河铁路穿越滇南热带山区，海拔落差1000多米，线路坡度大，桥隧比例高，沿线地质条件复杂，气候炎热，交通不便，给施工带来极大困难。

昆明铁路局和昆明局党委高度重视蒙河铁路建设，积极加强与云南省政府有关部门、地方各级政府和设计、施工、监理单位的沟通、协调、配合，共同做好项目前期工作，以开拓创新精神、求真务实作风，周密部署，精心组织，确保工程质量和进度，把蒙河铁路建成造福人民的 “精品工程”。他们以打造 “山区铁路标准化建设示范线”为目标，积极推进标准化管理，与各参建单位齐心协力，共同攻克施工难题，运用新技术、新工艺，先后完成了高地热太阳寨隧道、蒙自特大桥等重难点工程，创造了全国大坡道铺轨架梁施工建设的奇迹，实现了蒙河铁路铺架施工安全无事故的目标。