11月28日，兰新铁路甘青项目部西宁分部，在兰新客专因分区六所房建专业施工中组织严密、措施得当、安全质量可控，认真组织施工，积极协调设备厂家、第三方检测单位的工作，于11月5日完成第三方检测后，又于11月10日完成管内四电房屋消防设施初步验收。得到了业主的绿牌嘉奖，这是该项目部全体参建人员付出后得到的最好奖赏，也是中铁电气化局三公司甘青项目部西宁分部在11月份施工中总共获得的第五张绿牌奖励。

 由三公司承建的兰新铁路甘青四电系统集成工程施工里程为平安（含）DK163+714-DK338+708属兰新二线甘青段，正线长174.994Km，共36座桥，桥梁全长49.157 km；隧道共15座，长度59.682 km，桥隧长度占管辖区段全长的62.19%。其中最长隧道为大坂山隧道，长为15897m，是甘青段重要的控制性工程。包括平安站，平安至西宁区间，西宁站（仅含正线），西宁至大通区间，大通站，大通至门源区间，门源站，门源至浩门间，浩门站，浩门至军马场间，共设5站5区间，其中西宁站属西宁枢纽上的车站，浩门为越行站。

 分区6所地处青海省门源地区海拔3000米处，介于照壁山隧道出口和大坂山隧道进口的百米间隙中，分区六所是全线开工最晚的一个所，安全风险高等特点，施工难度非常大，除了施工场地受限，还有一个原因就是所址低于百年洪水位以下，设计方案迟迟未定，并需要在整个房屋下面打下179根22米长0.8米直径的钢筋混凝土桩，由于地处两座大山的夹缝中，雨水频繁、水排不出去、地下水位高、岩层坚硬，施工时经常出现塌陷、打桩机卡锤的现象。

  由于安全风险高等特点，施工难度非常大，施工还受要点影响，要求10月中旬达到钢盖梁架设条件、要求年底完成施工，工期压力空前，而且要点、安全防护时间跨度长，施工任务非常繁重。

     重任在肩，迎难而上。中铁电气化局甘青项目部西宁分部把分区六所作为头号卡控工程，全面布局，加大投入，上足机械设备。在给点非常有限的情况下，上足13台桩机同时打桩施工，克服地质坚硬、安全防护任务重等困难，积极开展劳动竞赛活动，细化节点，编制节点工期计划和奖罚措施，兑现奖罚，项目部领导包保蹲点，加强督导，昼夜突击，桩基、承台、平台、主体流水线作业，卡控点一个个按节点消除：9月15日完成全部桩基；10月13日所有平台浇筑完成，10月23日主体开始施工，11月3日，屋顶、斜屋面浇筑完毕，非常顺利、圆满、成功地完成了主体施工任务。

    目前，项目部全体参建人员正发扬分区六所施工精神，投身于附属工程施工中去，为全面完成年度施工生产任务而战斗不止！