昨日记者从铁路总公司了解到，青岛至连云港铁路近日开工建设。截至目前，今年计划的64个新开工项目已全部批复，年底前可全部开工。有业内人士预计今年铁路投资总额将超预期，将超过万亿元，铁路基建投资提速增加叠加高铁外交，有利于相关产业链的长远发展，相关铁路基建以及相关硬件配套设施建设，铁路领域信息化业务服务商有望从中受益。（11月3日 广州日报）

投资万亿，七条铁路相继开工，不仅旨在完善东部铁路网的布局，而且把工作重点也放在了中西部，计划64个单项都已经批复，确保年底前开工，这是中国铁路自建国以来迎来的第三次建设高潮。中国不仅要高铁走出去，而且还要把国内的铁路基础建设成为“世界第一大运力网”：一方面，铁路依托我国现有的强大财政力量进行大规模建设，另一方面，中国铁路网络的日益缜密和通达更是为未来几年乃至几十年上百年发展大计起到一个最强有力的运输保障。

铁路在改制，改出来的不仅仅是服务，更是它的活力，不仅仅是内部赤字的压缩，更是外部规模的扩张，一紧一缩，更是彰显了当下铁路大发展的蓬勃动力。万亿的铁路建设投资，是国家战略性投资的具体体现之一。过去长期以来，因对铁路建设投资不够，导致运力资源短缺，让我国仅仅以占世界7%的路网规模，却完成了占全世界25%的运输量，可以说，由于我国集于统筹资源优势，让对于运输资源的开发达到了一个相对的高峰值，但是随着经济全球化以及国民经济的持续发展，过去的总体运量开发总会碰到一个不可逾越的“天花板”，所以对于铁路建设的投资已经是箭在弦上、刻不容缓。

中国的铁路建设以及规划着眼于未来的广阔发展空间，在当下财政相对丰裕、土地资源易于优化配置和开发，以及信息技术迅猛发展、电力供应有保障的有力条件下，进行大规模的基建投资和线路改造是一项非常及时而且正确的作为。

我国人口资源分布、经济发展不均衡的特点，决定了生产过程与市场消费需要高速度、长距离、大运量的铁路运输通道来实现。只有加大铁路建设投资力度，形成完善的铁路运输网，才能大幅度提高客货运输能力，促进了区域间人流、物流、资金流、信息流跨区域快速流动，促进区域经济和社会协调发展。同时，铁路建设投资力度的加大，在推动我国经济发展的同时，还能有效缓解“一票难求”的困局，为民众春节、小长假出行带来更多的便利。

    民众需求和国民经济发展需要，推动着铁路建设的发展，随着铁路建设步伐的加大，中国铁路已不仅仅是依托在中国经济大发展前提下的迅猛扩张，更重要的是中国经济在铁路大建设的热火朝天中获得了来自“火车头牵引”的更大能动性，两者相互依托，共同繁荣，并行进步。铁路的蓝图也是中国的蓝图，中国的未来蓝图更是被铁路用一条条动力澎湃的线路刻画出来，成为绚烂之花。（文/何美玲）