通过铁路运货，再也不用提前预订车皮了。成都铁路货运打破诸多限制，货主办理货运业务无须区分整车、零担、集装箱、班列、行包等运输方式，实现随到随办。（成都商报）

以前，铁路部门一定要客户本人到货运站填单申报需求，制定运输计划，同时货物要装满一个车皮才能运输，而现在铁路总公司正式推出货物快运列车，列车按照客车化模式组织开行，运一个苹果就可以随时上车，真正实现随到随走，无须区分整车、零担、集装箱、班列等运输方式，实现随到随办，货主还可以通过电话或者登陆网站联系铁路客服办理发货。

这种货运方式打破了“铁老大”以往给人死板的印象，在货运业务方面显得更加灵活，并且在启用这种全新的货运方式后，铁路运输以往的传统线路优势依旧存在，抓大不放小，人在家中坐收全国货，是铁路部门向社会的承诺，铁路部门不仅将规模运输效益最大化，放下身段，敞开收货，加强与顺丰、申通快递的合作，从量向质不断变革、飞跃，必将影响整个物流产业的格局。

此次的货物快运与以往最大的改变的是从服务效率、时效、态度、形象、细节等方面从刚性的需求变成了高端需求，这样的物流服务理念必将深入人心，也对市场、客户越来越重要，很坦白的说谁控制了服务，谁或许就将占领物流发展转型的制高点。

铁路货运沿着这条改革发展大路大踏步地走下去，发挥规模优势通过，小而全、细而广的新型互联网时代运输新形势，符合当前市场化得发展要求，将12306、微信等信息服务平台做强、做大，通过创新产品增强老百姓的口碑，将增值服务、移动平台、智能硬件统一结合起来，形成服务链条，或许创新将成为今后物流发展的新常态。这些顺市场而动的新常态，会向社会证明，铁路改革市场化进程不断加快，正印证着物流发展大时代即将来临。（王硕/文）