记者从铁路部门获悉，滨洲铁路电气化改造工程于10月25日正式开工建设，计划工期30个月。届时，百年滨洲铁路机车牵引方式将由内燃机车改为电力机车，告别依赖燃油的历史。（10月25日 人民网）     近年来，随着中俄贸易量不断升高，满洲里口岸进出口运量逐年增多，特别是今年以来黑龙江省积极谋划构建“东部陆海丝绸之路经济带”，铁路运输显得尤为重要，滨州线铁路电气化改造将提高运输能力、处进区域经济快速发展，为龙江经济的快速发展助上一臂之力。    滨洲铁路是中国东北地区的交通大动脉，为东北经济的发展起到了不可磨灭的贡献。当时，中国经济没有现在这么发达，人们生活也没有现在这么富裕，铁路作为大众化交通工具，人们无论是出行还是发送货物，基本都选择铁路运输。铁路承担了绝大部分运输任务，当时的公路和民航等其他方式运输是没法与铁路相比的。随着改革开放的不断深入，中国综合国力的不断增强，公路、民航等其他交通运输体系也得到了迅猛的发展，人们生活水平更是发生了翻天覆地的变化，私家车早已不在是什么新鲜事了，但滨州铁路运输依然繁忙，目前，滨洲线承担着哈尔滨铁路局57%的运输任务，年货物运送能力超过1亿吨。特别是近些年来，中俄进出口贸易的不断升温，滨州线铁路运输任务更加繁重。    滨州铁路电气化改造后，将大大提高列车运行速度及列车运行密度，进而提高运输能力，降低运输成本。同时，更减少有害气体排放，有利于沿线地区环境保护，对于加快满洲里口岸和黑龙江西部地区与全国中心城市经贸交流起到积极的作用。（文/赵明）