据相关报道，从年底开始，北京铁路局所辖客车车体颜色将重新刷成绿色，“绿皮车”将回归大众视野。据悉，这次列车外皮油漆涂刷改造包括普客、快车(K字头)、特快(T字头)和直达特快(Z字头)列车车体。动车、高铁和城际列车车体没有在此次粉刷改造之中。铁路部门表示，客车车体进行粉刷将分拨儿逐步进行，不仅现有车辆将重新涂刷，新造尚未竣工的客车都将按照新颜色方案进行。

绿皮车曾经是中国旅客列车的最具代表性的形象，在过去几十年里，条件虽艰苦，但对过去曾坐绿皮车外出打工求学的人来说，绿皮车装载过自己人生的旅途，装载着对未来的期许，在时空变幻中能轻易勾起心中对岁月对生活的感怀；而如今的都市人坐着舒适的动车高铁上，享受飞一般的速度，生活节奏越来越快，就连“在路上”也是时刻算计着时间，封闭车厢里大家不是埋头上网就是玩手机，车厢不再喧嚣却也少了生气， 追忆绿皮车，或许怀恋的是充满欢声笑语的乘客互动，陌生人之间发展出的那份奇妙缘分；留恋的是过去生活里那种不紧不慢的速度，在时间的流逝中欣赏窗外风景，体会生命流动的那份心情……

 现在，“绿皮车”再一次摆在了民众的面前，并以其独特的一面见证着铁路发展，向民众诉说着“绿车皮”今非昔比的新概念。在呼喊回归时，也充斥着不少质疑声。有的认为什么要换成绿色，而不是其他颜色？全部同意换颜，这要浪费多少钱啊？铁老大是不是又被哪个油漆商给收买了？在笔者看来，这些都是过度的揣测，无非就是给列车统一刷种颜色而已，作为一家企业，这点权利总该还是有的，而且给火车刷绿漆这点小事，也用不着先经民众授权许可吧。再说，火车每年不都还要保养维护么，所需费用估计跟换新颜也差不多，也不算是资源浪费。

笔者认为，绿皮车的回归，铁总可谓用心良苦，不仅带领旅客找回了以前“绿色出行”的岁月，而在“情结”之外的列车基础设备设施设置方面，空调硬座、硬卧和软卧车体无疑为旅客提供了一个相对水平的服务标准平台，以往绿皮车慢、旧、热的现象将不复存在。让我们一起来迎接换装后的“绿皮车”，见证铁路新时期的到来。（侯淑莅）