中国铁路总公司10月13日宣布全面推出货物快运业务。全国铁路4200余个货运营业站，全面开办快运业务，形成覆盖全国的货物快运网络（中国青年报10月14日）。

    自铁路总公司成立开始，改革的步伐就从未间断。从中国铁路客户服务中心12306网站，12306手机客户端，支付宝支付业务及货运改革等一系列措施的实施，都说明铁路正在逐步的开拓市场，加大与市场接轨的步伐。 从2013年6月15日开始铁路货运改革正式拉开帷幕至今的一年多的时间里，已经陆续推出了许多惠民便民的优惠政策。如上门取货，点对点，门对门的货运模式。随后在部分铁路局相继开行了高铁快递专列，电商专列，零担货运专列等，并且受到了社会各界的一致好评。

    根据前期各大铁路局货运改革试点的成效和社会关注的情况，此次中国铁路总公司进一步加大货运组织改革力度，全面推出货物快运业务。据介绍，这一业务有四个突出特点：一是业务覆盖全国，全国铁路所有货运营业站均开办快运业务；二是办理简单方便，客户只需要拨打客服电话12306，铁路客户代表即会上门服务；三是货物限时运达，货物快运列车按客车化模式组织开行，其中在各铁路局管辖区域内开行的货物快运列车，全程运行时间一般在24小时以内；四是运费低于公路。

    铁路部门的这些措施将会在日益激烈竞争的物流行业再次掀起滔天巨浪，同时也显示出了铁路货运部门开拓思路，全面进军物流市场的决心。由于铁路以前只针对大型货物的运输，一些零小物品不受理业务，造成了货物运输的一些短板和运输种类的局限性。如今步入市场经济后，面对高速发展的电子商务和网络购物热潮，铁路部门也蠢蠢欲动，看好这一块大蛋糕。从基础建设来看铁路有着很大的优势，首先它有着四通八达的运输网络，覆盖全国各地各大中小城市。在许多物流无法覆盖的边远地方，都有铁路的身影。其次，铁路运输受天气的影响比较小，基本上可以全天候的不间断运输，因此也就缩短了货物的运输时间。而公路运输就会因为天气或者路况发生变化而造成公路封闭或堵车，从而影响货物到达的时间。再者，铁路运输比较安全，铁路有自己的专用线路，不受其他交通工具的影响，不像公路，水运会发生车辆，船只抢道，逆行而发生相撞，翻车事故，对人员及货物造成损伤。

    总支，此次铁路部门全面推出货物快运业务，已经吹响了全面进军物流市场的号角。但是，希望铁路部门不要只顾往前冲，在快步向前的同时，相关的配套设施及服务标准也要跟得上。如今距离“11.11”的双十一购物大战仅有不到一个月时间,此时全国各大快递公司、快运物流企业各个摩拳擦掌，蓄势待发。再次关键时刻铁路部门想要分的物流运输这一杯羹就要下大功夫，虚心学习和不断提高自己的服务水平，面对竞争铁路部门你们准备好了吗？