德国当地时间10月10日，第七届中德经济技术合作论坛在德国举行，中德两国总理共同出席，在中德两国政府共同见证下，在德国柏林签署成立“中德轨道交通技术联合研发中心”的合作协议。据了解，该合作协议是南车青岛四方机车车辆股份有限公司与德国德累斯顿工业大学、德国斯图加特大学共同签署的。（10月11日 齐鲁晚报）

中国南车集团公司主要从事铁路机车车辆和城市轨道交通车辆及相关产品的设计制造，近年来，中国南车集团立足于基础前沿技术的研发与应用，联手海外技术强国成立多家研发中心。德国是工业技术大国，制造的产品素有品质精良，技术领先，做工细腻等特点，这也正是因为德国人一直以来严谨、精细、勤勉的工作态度所致。

如今，南车再度“出海”与科技强国牵手开发新产品，给国人带来更多的喜悦与希望。我们知道，中德两国自2010年起便被称为“战略伙伴关系”，这一关系通过政府磋商机制的建立跃升至新的高度，两国高层的频繁互访也充分显示了两国关系的互利友好。

一直以来一个事实被很多人忽视，中国铁路虽不及日本和一些欧美国家，但却远超同时起步发展的印度铁路。特别是中国高铁的飞速发展仅用短短的6年时间跨越了发达国家30年的历程，形成了具有完整自主知识产权的高速铁路技术体系，跻身于世界领先水平。

在新一届政府的力推下，今年以来“高铁外交”效果惊人，不仅加快了高铁走出去的步伐，同时也加快高新技术请进来的节奏。然而，作为中国人我们必须明白，为什么要大力发展中国高铁，促进中国铁路建设的进程。笔者认为，铁路运输当前并且在以后相当一段时间内，仍要担负着国家主要交通运输“大动脉”的责任。它以其运能大、污染少、安全、快捷等优势，成为人们出行方式的不二之选。大力发展国内路网建设不仅能够让东部发达地区带动西部落后地区经济均衡的协调发展，还可以有效缓解当前客运大通道运能紧张的现状。而积极推动“高铁外交”不仅会为我国带来效益可观的合同订单，更有助于我国打开东南亚新局面，对高铁输出欧洲走向国际都有着极其重要的意义。

随着南车“出海”的佳音，期待未来我国轨道交通车辆新技术、新结构、新材料的产品问世，能为中国铁路运输发展再创佳绩，再铸辉煌提供强有力的后盾和保障，见证“中国高铁”创造运输奇迹的时刻！（邹媛媛）