图为12306后台监控中心一角。 子所。

12306网站的研发人员、运营维护人员、后台监控中心等，也分别位于中国铁路总公司和铁科院。铁科院曾是原铁道部直属科研机构，后转制为大型科技企业。

每天忙些什么？旅客越 “闲”，12306越忙

每天23时，12306网站停止售票。再加上45分钟的等待支付时间，差不多从零时开始到早6时，这6个小时是客票系统的维护时间，雷打不动，相当于12306网站的 “天窗”修时间。

早上7时，12306网站重新开张。网站夜班人员和白班人员交接工作，但他们不会走。等到8时，第一个放票和订票高峰结束后，夜班人员会和白班人员一起查找问题、寻求解决方案。

当你为一张没到手的火车票躺在床上生闷气时，被你抱怨、吐槽的人可能还在埋头工作。你购票体验的一个小小的改善，可能就建立在100多人的智慧和汗水之上。

每年春运、暑运和十一黄金周是售票最忙的时候。12306客票团队成员每天平均睡眠时间不足5小时，很多人都是 “坐着坐着就直接仰头睡着了”。

以铁路客票发售和预定系统技术支持和维护中心为例。这里一天24小时均有人值守，除了8时、14时开始的上下午班外，中午12时至14时有专人盯守，17时至20时一个班，20时至次日早上8时是夜班。

上述是以日为计量单位的干活时间。若以年计，春运、清明、五一、端午、暑运、中秋、十一、春运这些放假节点正是他们最忙的时候。特别是十一黄金周，由于网络订票预售期延长至20天，他们从9月10号左右起就开始忙，而在这之前还要做好各种升级以保证系统稳定高效运行，为年底的春运大考做好准备。

同样，由于网络订票预售期延长至20天，相对于40天的春运时间，客票团队要忙60天，60天的暑运时间，他们要忙80天。

面对这种年复一年没有停歇的忙碌，团队中许多人早已习惯。他们说： “这个就是铁路工作的节奏，很正常”。也有人无奈地开玩笑说： “要是能把假期拼凑一下，春夏秋冬一个季节就放一个假，也不要太长，这样多好。”

工作氛围怎么样？技术上互不设防，生活中相互理解

作为团队的 “大管家”，单杏花有一肚子苦水： “团队里年轻人多，上有老下有小，我们薪酬跟互联网公司没法比，所以不好招人，团队没法扩张。为了稳定团队，我们要煞费苦心。”说到这，她笑了， “其实就是 ‘画饼’，让大家意识到这份工作很有价值，在这能学到东西，有前途”。

在12306的 “老人”王芳看来，团队与一般的互联网公司不同，大家技术上互不设防，生活中相互理解、相互帮助。团队的100多个人不仅是同事，也是朋友，还是家人。

工作人员如何兼顾家庭？孩子无人看，工会办“托儿所”

单杏花的孩子几乎是在办公室里长大的。孩子很小的时候，家里有老人看着，还请了保姆；孩子上学之后，她雇了小时工，每天帮忙接送。孩子放学了就在单位玩电脑，吃饭在单位食堂；她出差的话会托同事把饭送回家。现在孩子大了，每天自己在家玩电脑。

每年暑运和春运时，孩子都放假了，工会就把孩子们接到单位来，集中到休息室里，管吃管住管玩管看。王芳回忆，有一次大家没注意，一个小朋友被开水烫到了脚， “当时我们都难受极了，又心痛又心酸，孩子还那么小”。