据10月8日新华网报道，“宁夏将规划建设9条城际铁路线，推动银川、石嘴山、吴忠、固原、中卫‘同城化’进程，最终在2040年形成1小时城际圈、经济圈。”

按照《规划》，宁夏将新建铁路线708公里。到2020年，建成银川-吴忠核心区城际轨道交通中的银宁城际和机场线，利用包兰铁路增开城际客车。

在古时候，人员和物资的流动基本上是靠人力和马匹，随着时代的进步、科技的发展，运输业也由最初的人力、马匹，发展到今天都陆、海、空三位一体的五大交通运输体系。铁路运输以其运量大、安全性高、方便快捷、低碳节能等特点深受广大百姓的青睐，也为国家的经济发展做出了不可磨灭的贡献。

要致富，先修路，铁路是促进经济发展的基础。交通运输在经济发展中扮演着极其重要的较色，对区域经济、文化等方面的发展起着不可低估的作用。在经济落后的地区，交通也发展滞后。随着市场经济的发展，人员和商品流动性增强，生产与消费之间就构成了运输流。铁路运输作为一种生产要素的投入，使企业服务市场的范围扩大。人才流、物流、信息流、资金流等要素流动对经济发展的重要性愈来愈直观，相应的，经济发展对交通的依赖也日益加大。西部地区要脱贫致富，要推进城镇化建设，就要加速城市间的互动，让各种资源在城市间顺畅流动。

近些年，由铁路建设带动的经济发展已经屡见不鲜。在中国四纵四横的铁路线上，那些有铁路穿城而过的城市，都带来了新的商机。无论是城市间的N小时经济带来的经济贸易，还是以自然资源主城的小镇坐享铁路带来的旅游客流，甚至包括铁路沿线的商业地产升温，都让越来越多的人感受到了铁路促进经济发展的实惠。同时，加快铁路建设还能提供更多的就业岗位，消耗钢铁等产能过剩行业的堆积。

据媒体报道中国将加快西部铁路建设，以促进区域经济协调发展。最新统计显示，中国西部地区铁路网密度仅为全国平均水平的52%。

铁路作为国民经济大动脉，具有运力大、成本低、节能环保等优势，是综合交通体系的首选。铁路作为地区经济发展的重点，才能更好的带动西部地区的经济发展。