子烟枪检查烟火报警装置。 张洋 摄

客车安全是铁路安全工作的重中之重。随着客车装备水平的不断提高，长春车辆段目前在既有客车上安装使用了八大安保设备。这些现代化的科技装备既保证了技术上的精准，又减少了人为因素的误差，为客车运行安全保驾护航。

该段在既有客车上安装的八大安保设备分别是：轴温报警器，主要作用为显示并记录客车轴箱温度；漏电报警器，主要作用为实时监控客车配线绝缘状态；电子防滑器，主要作用为防止列车紧急制动时轮对擦伤；DC600伏在线干线绝缘监测装置，主要作用为监控DC600伏列车干线绝缘；火灾报警器，主要作用为预报发电车、25T型客车火警；客车尾部安全防护装置 （简称KLW），主要作用为监控列车尾部风压；微控列车试验器，主要作用为记录库内列车制动机试验数据；客车运行安全监控系统 （简称TCDS），主要作用为实时监控客车轴温、部分列车制动管压力及列车运行相关信息。这八大安保设备为该段检修人员提供了科学可靠的决策依据。

列车终到入库后，基地库检班组按有关规定对车上监控设备及列车安全部位进行检修，并着重对值班员反馈的故障信息进行处理。

该段将安保设备监控到的故障作为第一手信息资源，通过定期分析，找出当前车辆设备中的倾向性问题和故障发生规律，并将倾向性问题列为现阶段安全风险点，制定措施加以控制，起到超前防范的作用。该段还设立了信息中心，组织专职人员进行实时监控、分析、故障传递，实现安保设备从发现问题到销号处理的闭环管理。该段主管领导、专职人员每周要对 《TCDS报警故障检修通知单》 《监控信息存在问题登记表》等抽查1次至2次。这些数据要留存3个月，以供期间发生行车问题时备查。

今年5月，值班员在对2167次软卧车厢进行轴温分析时，发现该车7位轴温与同侧最高温差为23摄氏度，后经连续跟踪监控、开盖分解检查，发现轴承内圈有麻点，及时换轮处理。去年以来，该段利用监控系统，共防止了12起热轴故障。