子商务发展迅猛的新形势下，铁路货物快运列车的开行，被西安局一名 “老运输”概括为 “走出 ‘围城’天地宽，进入市场作为大”。

要走出 “围城”，首先得转变思想观念。西安局营销人员改 “坐商”观念为 “行商”观念，走出办公室、货场的“围城”，广泛调研陕西经济发展布局，了解零散货物运输集散配送方式，先后考察了顺丰快递、京东商城等商家运营情况，仔细分析市场需求变化，根据分析数据组织经营生产。

在陕北地区，该局开行的西安西至榆林的陕北环线货物快运列车，途经11个作业站，运行1200公里、23个小时。

在关中地区，该局开行的西安西到宝鸡、潼关的关中环线货物快运列车，途经16个作业站，运行618公里、17个小时。

在秦巴山区，该局开行的关中至陕南环线货物快运列车，途经25个作业站，运行1107公里、31个小时。

从9月16日以来，西安局每天开行3列环线货物快运列车，形成了以西安为中心、辐射局管内县级以上城市的零散货物快运网络。

撬动价格和经济杠杆，是突破管理“围城”的核心。在西安、渭南、宝鸡、安康、汉中、略阳、延安、榆林8个区域，西安局均设立了公路运价数据采集点，建立了公路运输价格信息库。

详细的数据为 “贴身紧逼”公路运价提供了依据。以低于公路运价、对外报价高于全局货运变动成本为原则，西安局确定 “门到门” “站到站” “站到门”运输价格。这种 “一口价”管理方式，大大简化了客户办理货物手续，更加贴近市场需求。

西安局号召 “人人来当营销员”，建立了全员营销管理办法，成立了货物快运列车专兼职营销客户代表队伍，对业绩好的客户代表和车务站段分别给予相应奖励。

实干巧干，突破服务 “围城”，是西安局培育零散货物市场的重要抓手。目前，该局已形成货运营业站、12306网站等多种受理方式，构建了有货就收、随到随办、快捷运输的绿色通道。

现在，洛川的苹果、周至的猕猴桃、安康的板栗、汉中的菜籽油都能坐上快运列车环游陕西了。三秦货物快运列车成为拉动区域经济发展的新锐力量。