记者从上海铁路局获悉，该局将从9月9日起首开“长三角货物快运列车”，“敞开收货”办理长三角地区零散货物的快运业务，构建散货运输“绿色通道”，以满足长三角地区不断增长的货运需求，为长三角地区率先发展、一体化发展和和城镇化建设提供强劲的运力支撑。（人民网  9月5日讯）

以往铁路货运较多是办理大宗和整车运输业务，此次开行的“长三角货物快运列车”结合长三角地区零散货物批次多、单批运量小、流向集中，对物流的时效、价格和服务要求相对较高的实际，为零散货物和小批量货物提供综合快运服务，笔者认为“长三角货物快运列车”的开行在以下三个方面有着非常总要的作用。

    首先，“长三角货物快运列车”的开行加强了江、浙、沪之间的经济联系。此次推出的“长三角货物快运”环形列车以南京西站为中心点，分

南环、北环两条线路双向循环开行，把长三角地区200个行政区县用两条运行线相串联。长三角地区位于华东平原，交通便捷，物产丰富，自古就是一个富庶之地。也是现今我国人口最稠密、经济最发达、人民生活最富裕的经济区域。改革开放使得江、浙、沪根据自己的特色，各自在不同的经济领域取得了重大发展。但是正是由于此，三省市对各自区域的经济发展都偏爱有加，对自己区域形成的产业结构也是衷心耿耿、不愿释怀。到目前为止，江、浙、沪三地的分工与合作仍然有所封闭，甚至有所排斥。“长三角货物快运列车”的开行极大的加强了江、浙、沪之间的经济联系，为长三角地区的产业结构调整提供了有力支撑，加快了长三角经济一体化的发展进程。

    其次，“长三角货物快运列车”的开行将缓解长三角地区货物运输的压力。沪宁、沪杭、杭甬等交通沿线一直是城市密集带，也是产业集中带

和生产力发展的主轴线。随着长三角地区经济交流与融合日益频繁,特别是电商的发展，随之而来的是城市间物流业务的增多, 使其的货运需求不断增长。“长三角货物快运列车”将会实现各城市间货运的“无缝”衔接，为满足长三角地区不断增长的货运需求提供了有力保障。

    再者，“长三角货物快运列车”将提高长三角地区铁路货运市场竞争力。除了“敞开收货”之外，铁路部门还提供“门到门”、“门到站”、

“站到站”、“站到门”等多种运输方式供客户灵活选择。并且货物可实现隔日达，在有条件的车站，铁路将在站台对货物实行“直装直卸”，使运货犹如旅客上下车一样便捷。相信如此安全可靠、价格实惠、方便快捷的“长三角货物快运列车”一定会得到人们的亲睐。铁路货运改革一路走来，从无到有，从有到优，从优到新，此次推出的“长三角货物快运列车”更是让铁路货运改革更上一层楼，相信铁路货运改革会得到越来越多人的肯定。