编者按 新疆是我国重要的棉花产地，每年9月，都有大量农民工选择乘火车进疆 “拾花”。为此，铁路单位大开绿灯，开行棉农专列，设置专用候车厅、专用进站通道和专用售票窗口，强化乘务员培训，让摘棉农民工进疆致富的道路畅通无阻。

（记者肖培清 通讯员慕岩）8月25日20时，随着L29次棉农专列缓缓驶离商丘站，郑州铁路局运送河南摘棉农民工进疆摘 “银”收 “金”工作拉开序幕。据悉，该局将陆续在郑州、商丘等站加开20趟进疆棉农专列。

郑州局与当地政府相关部门沟通，提前掌握摘棉农民工的分布、数量及出行时间等信息，有针对性地制订运输计划。他们设置摘棉农民工个人和团体票发售专用窗口，24小时不间断售票；扩充图定列车编组，组织车辆加挂。

郑州局还对组建的10个临客乘务班组的300多名乘务员进行了培训，并制订了干部添乘计划，确保每一趟棉农专列都有干部包保。

（记者王亚琼 特约记者孟立）

9月2日至19日，武汉铁路局加开11趟进疆棉农专列，方便摘棉农民工出行。

武汉局提前调查摘棉农民工客流情况，并结合往年经验制订专列开行方案。漯河站主动联系当地劳务输出部门，详细掌握摘棉农民工出行信息和乘车需求。专列开行前，该站及时向摘棉农民工提供售票信息，帮他们预订车票，最大限度满足摘棉农民工的出行需求。

（记者王丙臣 特约记者刘毅华通讯员张宪辉）为满足山东菏泽及周边地区摘棉农民工的出行需求，9月1日至15日，济南铁路局适时开行5趟进疆棉农专列。

负责棉农专列客源组织的山东中铁旅游广告集团有限公司今年7月提前入手，开展客源市场调查和组织协调工作。该公司派营销人员同新疆生产建设兵团农七师、农八师招工代表联系，掌握摘棉农民工出行情况，并及时向济南局运输部门汇报，以便该局统筹考虑运输相关事宜。

（特约记者夏永静 通讯员吴正琪）9月2日21时16分，随着L1650次列车缓缓驶出重庆站，今年成都铁路局开行专列运输进疆摘棉农民工工作正式启动。据了解，该局将按照客流情况，在成都、重庆、隆昌等地分批次开行棉农专列。

成都局此次开行的进疆棉农专列经成渝铁路、宝成铁路出川，成都、内江、绵阳等沿途重点车站均可办理客运业务。管内各站精心组织、科学管理，设置专用候车厅、专用进站通道和专用售票窗口，为摘棉农民工出行提供了便利。

（记者杨军 通讯员张若虚 温桦）9月4日，兰州铁路局隔日加开的天水至乌鲁木齐南L127次进疆棉农专列从天水站开出。

该局提前安排有关站段与兰州、天水、陇西、定西、固原等地的劳务输出部门联系，做好摘棉农民工客流调查预测，制订临客开行方案，召开专题会议研究部署，保证运输安全平稳有序。

兰州局全力挖掘运输潜力，采取加开临客、扩大编组、加挂车辆等措施，及时调整运能运力；向中国铁路总公司申请4条进疆棉农专列运行线，向兄弟局借调临客车底2组，自编棉农专列车底5组，合计7组车底担当进疆摘棉农民工运输任务。