（记者杨军通讯员甘海波 魏周龙）8月27日2时，在兰州铁路局有关部门的配合下，经过90分钟的 “天窗”点施工，由中国铁建二十一局集团二公司承建的中川铁路周家庄特大立交桥进行转体施工的两片连续梁成功合龙，刷新了甘肃省同类型桥梁夜间转体施工的纪录。

该桥梁体最大悬臂长32米，转体总重2200吨，上跨既有兰新铁路，与营业线相交30度，合龙段单跨跨度为64米，距既有兰新铁路仅2米。为减少桥梁上部结构施工对既有铁路行车安全的影响，他们采用了墩底连续梁平衡转体技术，即先在铁路两侧浇筑梁体，然后通过转体使主桥就位，调整梁体线形，封固球铰转动体的上下盘，最后浇筑合龙段使大桥贯通。

周家庄特大立交桥采用转体施工，既减少了在兰新铁路运营线上搭设防护棚架给行车安全带来的影响，又加快了施工进度，保证了阶段目标任务按时完成。中川铁路建成后，兰州西客站到中川机场只需18分钟。

据项目负责人介绍，周家庄特大立交桥是中川铁路全线唯一采取平衡转体施工技术的连续梁特大桥。

据了解，完成这一转体施工需要满足4个条件：转速要控制到位，因为过快会出现安全风险，过慢有可能在90分钟内不能完成转体，进而影响兰新铁路正常运营；转动角度要按照方案计算精确，不允许出现转动过度或者转动不到位的现象；合龙时，连接钢箱安装要求精度非常高，误差只能有8毫米，稍有差错就可能造成“砸点”；夜间施工监控、测量要准确到位，不能有丝毫偏差。