段职工张雪滨是单位上的科技创新能手，曾先后获得太原铁路局技术能手、科技拔尖人才、优秀共产党员等称号。自1993年入路至今，他在担任轨道车司机工长的20年里，创下了行车近20万公里无事故的个人纪录。

轨道车是供电系统用于配合接触网设备检修、抢修等作业不可缺少的行车设备，其线路作业具有非定时定点性，是铁路运输安全不可忽视的因素。长期以来，轨道车专业在供电系统内管理相对弱化，设备基础管理基本处于空白。由于管理薄弱、后勤保障不能及时跟进，很多司乘人员精神状态欠佳、工作情绪不高。这种现状导致该段申请改职人员逐年增加，新职人员对轨道车司机岗位少有问津，司乘人员紧缺，队伍素质难以提高。

侯马北供电段主管段领导和动力车间干部创新思维模式、正确研判风险。他们从作业标准执行、人员结构素质、设备检修质量、业务知识培训、基础管理资料、干部作用发挥、 “三项设备”管理使用和规章制度执行等层面梳理分析，找准问题，剖析症结。他们以安全风险管理为总纲，以 “机务化”管理为核心，确立工作目标，制订推进方案，由车间业务骨干张雪滨带头，全面开展轨道车 “机务化”管理工作。

凭着一股敢啃硬骨头的干劲儿和多年来积累的技术经验，张雪滨认真研读专业教材，带领车间青工开始钻研标准化检车技术。

从识别零件、确认配件、熟记各种技术参数，到掌握检车步伐、口号；从检车锤敲击时的用力大小，到检车时每一步迈的长度；从手比眼看到呼唤应答；从DA12型到TY5型不同车型轨道车……他们从一点一滴、一招一式开始仔细研磨、推敲。当时正值炎热的夏季，整台车检查一遍下来每个人都汗流浃背，一整天的琢磨更是让大家身心疲惫。经过反复推敲，一套完整、系统、标准的轨道车走行部检查方法——“雪滨三十六步检车法”终于出炉了，并迅速成为该段 “党内优质品牌”。

为积极推广 “雪滨三十六步检车法”，张雪滨在抓标准执行上狠下功夫。他亲自示范，分批次对全体司机开展岗位培训、练兵，并深入班组对每一个检车动作或步伐进行现场帮教整改，规范每个轨道车司机的检车行为和每次出乘的检车程序，全体司机的业务素质明显提高。

这一标准化检车方法得到了路局领导的高度认可，全局供电系统在侯马北供电段召开了轨道车 “机务化”管理建设现场会。其他兄弟站段的观摩团纷纷来观摩学习 “雪滨三十六步检车法”。如今，太原局正筹划在全局范围内推广这项填补了全路轨道车管理空白的 “党内优质品牌”。