电波穿越野三关

走基层：边远站区纪行

波平稳穿越，设备安全更是其中重要一环。

8月16日11时左右，记者来到负责维护野三关隧道通信设备的武汉铁路局武汉通信段恩施通信车间巴东驻站点。前来迎接的是驻站点的老职工陈欣然。

今年51岁的陈欣然是武汉通信段多年的老先进，之前工作在同属山区地段的武当山通信工区，自宜万铁路开通运营便申请来到离家较远的巴东驻站点，与野三关隧道为伴。

“想过换换环境挪挪地儿吗？”记者问老陈。 “说不想是假的。不过总不能让年轻人在这儿呆着影响找对象吧？中年人拉家带口的谁不想离家近一点？老工人没黑没白地钻隧道腿脚受不了，不过我的身体还挺棒的，铁路通信维护哪儿都需要人，在这儿时间长了就习惯了。”老陈说。

当天是隧道漏缆整治夜间 “天窗”点施工的日子，刚吃完午饭，老陈便收拾好工具，带着记者出发了。 “在这里，晚上出门根本就找不到路，有时候白天挺熟悉的山路，到了晚上就找不到了，所以我们要提前出发在天黑之前赶到现场，在那等三四个小时到 ‘天窗’再作业。”老陈解释道。

走在湿滑的山路上，老陈边走边向记者介绍： “宜万铁路开行动车组列车后，对G网信号覆盖要求更高，而宜万铁路基站、直放站均分布在高山和隧道里，地形很复杂，再加上夜间作业，难度很大。这里春秋天穿棉衣都不觉得暖和，冬天穿皮裤还有穿裆风，在隧道里干活就不知道夏天是什么滋味。”

由于施工安排在晚上，老陈通常要到每一个经过的机房检查维护一番，当天也不例外。一路上经过了两处机房，老陈都会拿出工具除草、封堵、打扫卫生、检查设备，几个标准作业环节结束以后，也顾不得休息，继续前行。就这样走走停停，直到天色已经发黑，记者和老陈终于赶到了野三关隧道。

夜间虫鸣一片的野三关隧道在偌大的群山中显得孤寂而又苍凉，进出隧道列车的灯光和高空的冷月相映成趣，隧道口的光亮把一丝慰藉传递到正坐在地上休息等待 “天窗”的老陈身上。

次日2时整，和衣躺在塑料布上迷迷糊糊的记者被老陈叫了起来，“天窗”时间到了。进了隧道，老陈边走边用应急灯巡视着隧道光电缆固定情况，空旷的隧道和无限延伸的钢轨让人觉得孤单和渺小，只有手持电台里3分钟一次的室内防护员的列车预报声才能让人不感觉孤独。

近两个小时的巡查和对悬挂电缆的固定绑扎消耗着老陈并不充沛的体力，呼吸逐渐粗重的老陈在单调的重复施工中已经感觉不到时间的流逝。直到隧道另一头的光亮在眼前变得真实起来，记者麻木的双脚才有了跑起来的冲动。5时许，夜间电缆巡视及漏缆整治施工结束，迎上老陈充满歉意的目光，记者感受到了这个在铁路一线奋战了30年的老职工的质朴和真诚。