（记者张依）尽管处暑节气已过，但全国多地仍经受高温 “烤”验。各铁路局 （公司）按照中国铁路总公司要求，继续严格落实高温天气室外施工安全卡控措施，加强线路薄弱地段盯控，不断完善施工方案，多措并举提升施工防胀能力。

今年暑期以来，受高温天气影响，全路各项大中修施工均控制在较小范围内。各铁路局 （公司）加强高温天气下的线路巡查和添乘检查，同时严格执行无缝线路轨温作业标准，坚决执行先放散后施工的原则。7月份，各铁路局 （公司）完成线路防胀放散413公里、应力调整84公里、补充石砟33万立方米。

三伏天结束后，天气总体趋势是慢慢变凉，但8月下旬全国多地高温天气仍在持续，特别是新疆地区连续多日出现35℃以上的高温天气。总公司要求，各铁路局 （公司）要切实落实在施工安全管理上提出的 “五个一定、八个务必”要求，加强施工方案编制审查、线路基础数据发布和换装、临时限速管理、放行列车、阶梯提速以及邻近营业线施工监控等关键环节的检查卡控。特别针对当前季节性天气特点，各单位要继续落实施工防胀各项措施，尤其要加强对新开通线路路桥、路涵结合部的检查，及时补充路基沉降造成的道床缺砟，防止在薄弱环节引发胀轨。

实践证明，强化施工现场控制是把好高温天气下施工安全关的一项有效措施。总公司强调，各单位要抓好关键环节卡控，特别是抓好施工防护体系的建立，增强防护的有效性；抓好大型养路机械标准化作业，正确使用车载监控设备，控制好连挂运行、分解作业、往返作业区间等关键环节。

总公司指出，在当前天气仍很炎热、室外气温较高的情况下，各铁路局（公司）应根据现场实际情况，在安排施工计划时，合理调整作业时间，尽量避开高温时段，同时继续积极组织开展慰问活动，确保一线施工人员工作、安全 “两不误”。