务段专职干部李海深有感触地说： “我负责班组管理工作近10年。这两年，班组建设从推动到深化、从形式到内容、从制度创新到措施落实，变化非常大。”

<b>聚合力建机制 促进班组管理规范化

</b>“上面千条线，下面一根针。”班组是管理工作的落脚点，是确保安全、质量的源点和安全管理的关键。班组的执行力、创造力，一定程度上决定着企业发展的成败。

济南局局长任纪善指出，必须把班组建设作为 “一把手”工程来抓，作为安全生产的基础工作来抓，班组工作加强了，安全生产的基础就扎实了。

基于这种认识，济南局党政工团于2013年6月9日联合下发 《关于加强班组建设的决定》，成立局长、党委书记任组长的班组建设工作领导小组，每季度召开会议，对班组建设工作进行研究分析、总结部署；设立局班组建设工作办公室，建立 “企法处牵头组织，劳卫处配合，分管副局长亲自抓，分系统推进”的工作机制。

上下协同，步调一致。2013年以来，济南局党政主要领导7次对班组建设工作做出批示，各分管副局长亲自研究部署班组建设工作，并组织召开分管系统班组建设工作会议。

各系统、各单位开展以 “完成一个班组工作写实、建立一个班组联系点、解决一个现场突出问题、提出一条合理化建议和形成一个加强班组建设实施方案”为主要内容的主题实践活动，主要领导到一线、进班组，帮助解决实际问题。

活动开展的前4个月，各业务处室帮助班组解决现场突出问题123个，提出合理化建议47条。

围绕铁路局确定的班组建设工作重点，各系统制定班组建设标准83项，涵盖班组设置、班组长任职资格、 “班班清”考核、薄弱班组转化、学习型班组创建等14个方面。

青岛动车段段长袁啸阳亲自上手，在班组建设规划、具体制度制定、措施推进落实等方面进行检查督导。他说： “铁路局围绕安全质量抓班组建设切中要害。动车安全无小事，只有把好班组检修质量关，才能扭住安全生产的 ‘牛鼻子’。”

<b>强培训严考核 推进职工作业标准化

</b>让标准成为习惯、让标准化作业成为每名职工的自觉行为，是确保安全生产的根本所在，也是济南局加强班组建设的又一重要举措。

该局创新优化班组长培训机制，与北京交通大学合作，对全局100名最美班组长和100名优秀班组长进行培训。去年至今，他们共举办班组长培训班53期，培训2609人。他们还将班组长经历作为选拔任用干部的重要条件。去年以来，济南局共有264名班组长走上管理岗位，为全局安全生产提供了强有力的人才支持。

“我们从未感到被如此重视，深知肩上责任重大，只有更加努力地学习工作，才能不辜负领导的期望。”济南机务段指导司机高汝明说。他是济南局去年评选的最美班组长。今年，段上又以他的名字创建了 “高汝明劳模工作室”，为进一步发挥劳模作用、培养人才创造了条件。

围绕让标准成为习惯，各系统、各单位积极探索实践，持续开展让标准成为习惯大讨论，增强了职工执行作业标准的意识。

济南西机务段济西检修车间在抓班组建设中，通过多种方式来提高 “岗位第一责任人”的执行能力。一年来，该车间未发生一起A类违章以上的安全事故，未发生一件因职工工作质量原因导致的机车故障。

济南西车辆段积极探索和尝试职工作业标准化养成机制，以管理规范化、作业标准化为目标，全面推行 “班班清”考核，将职工个人实发工资的70%与 “班班清”考核挂钩分配，积分算奖，浮动考核，激发了职工学标、对标、贯标的自觉性。

据了解，济南西车辆段济南下到运用车间二班积极探索和尝试职工作业标准化养成机制，认真落实 “班班清”考核的 “每班每月六个一”工作法，并应用到 “班班清”考核中，有力地促进了作业标准化。

济南西站坚持班组 “考核排序、以分定酬、以序激励”的考核原则，实行逐级负责、逐级考核，建立起 “班班清”考核、班组等级考核、班组达标升级考核等一系列考核办法，确保考核名次与收入联挂，评比成绩与工效挂钩，实现表彰先进班组、激励后进班组的目标。

除此之外，济南局为了减轻班组负担、让班组长腾出更多的精力投入到安全生产当中，大力精简班组管理台账。经过精简后，77类班组综合管理类台账由369本减少为160本，减幅达57%，专业管理台账由1286项精简为1112项，减幅达14%，全局4066个一线主要生产班组网点实现了与路局信息互通。班组管理更加符合现场实际，考核更加科学化、人性化。

<b>抓短板促提升 实现检查整治常态化

</b>路局的部署要求落实不到班组的“中梗阻”现象，是影响班组安全的难点问题。济南局各系统、各单位主要领导亲自上手，通过采取干部包建班组、跟班写实、开展谈心、建立网络信息平台、定期沟通对话等多种措施，着力打通 “中梗阻”，促进检查整治常态化。

“我们把班组作为管理工作的镜子，经常照一照，查看管理存在的问题。把沉到班组写实作为解决管理 ‘中梗阻’问题的有效手段。”济南局车辆处处长李贯颖在谈及如何处理班组管理“中梗阻”问题时说。

车辆处要求系统各级干部都沉到班组去，看制度的落实情况，直奔现场去查标准的执行情况，让问题在现场发现、措施在现场落实、矛盾在现场解决、成效在现场显现，避免了系统、段、车间各个层面的 “梗阻”。去年以来，车辆处下现场达1360余人次，解决安全关键问题520多个。

在开展班组达标考核过程中，路局引入短板理念，建立了薄弱班组分析整改制度，并限期转化、达标。

兖州工务段枣庄线路车间韩庄工区2012年设备质量连续下滑。针对这种情况，车间加强班组管理力量，选派精兵强将担任韩庄工区工长，并进行帮促转化，线路优良率大幅提升，班组管理实现良性循环。截至目前，该车间7个班组全部达标，其中2个班组被段命名为 “标杆班组”、1个班组被路局命名为 “品牌班组”。

去年以来，全局各系统共分析认定薄弱班组66个，并逐一进行了整改转化。

济南局去年开展 “寻找最美班组长”活动，让一大批业务过硬、善于管理、无私奉献的班组长闪耀全局。今年，济南局又开展了 “讲好济铁故事”活动，使一个个班组小人物走上前台，成为好故事的主角。 “处处都有美好故事，人人都有机会出彩”的理念更加深入人心，也汇聚起了服务社会、造福职工、建设现代化铁路运输企业的强大正能量。

正如济南局党委书记陆海霞所说：“加强班组建设，不仅要靠规章制度的硬措施，更要靠润物无声的文化来滋养。我们要形成价值观上的认同，促进班组管理规范化、职工作业标准化、检查整治常态化，推进企业科学发展、和谐发展。”