8月15日，记者在哈大齐铁路客运专线(简称哈齐客专)大庆段施工现场看到，铺设工作正在有序进行。按照计划，10月份将启动联调联试。（8月18日东北网）

开工已四年的哈齐客运专线在今年10月进行联调联试后投入使用，届时，市民前往美丽的鹤城只需1小时20分钟。哈齐客运专线有了设计时速为250公里/小时，预留时速是300公里/小时的技术支持，对于处在东北内陆腹地的肇东、安达、大庆和齐齐哈尔而言，将同“京津唐”、“沪宁杭”区域经济一样，由高铁带入以哈尔滨主城为中心的“一小时经济圈”。

据笔者了解，哈大齐工业走廊是以哈尔滨为龙头，以大庆和齐齐哈尔为区域骨干，包括沿线肇东、安达等市在内的经济区域。地区生产总值2600亿元，占全省的49℅，人均地区生产总值32379元，为全省平均水平的2.32倍，是我省经济实力最强、工业化水平最高、经济辐射力最大、科技人才优势最明显、可供开发利用土地资源丰富的地区。那么哈齐客专贯穿整个哈大齐工业走廊，是我省第一条开建的省内客运专线，它的建成，无疑将对振兴东北老工业基地起着重要的意义。

那么，哈齐客专到底会给当地经济带来什么影响呢？首先，会给当地的旅游业带来新的高度。我们将看到，高铁将使哈齐地区与其它地方的景区联系更加紧密，为本地旅游业的发展带来一个“硬件”，推动旅游产业的大发展。待到哈齐客专贯通，将给哈尔滨-大庆-齐齐哈尔的旅游市场的发展和转型送去“东风”，同时也给沿线景区带来旅游转型发展的重要机遇。

再有，就目前看，哈齐高铁主要还是针对客运，对于物流业来说，直接的影响不大。用发展的眼光看，哈齐地区物流业发展迅速，对农业、制造业、建筑业、批发和零售业、房地产等50多个行业产生的联动效应，将形成了很大的货物运输市场。笔者认为，到那个时候，铁路货运面对物流业的市场需求的大业务量，哈齐专线不会是一成不变的客运，而会适时增加货运职能。

火车一响，黄金万两”，高铁对城市的加速发展和经济的有效拉动有目共睹。笔者相信，京沪高铁等高铁打造的“一小时经济圈”也能在东北复制成功，哈齐客专运行后，形成以哈尔滨、大庆、齐齐哈尔三个城市为中心的新“一小时交通圈”，并将为东北老工业取得振兴注入新的活力。由此可知，哈齐客专打造的新时期双城记，一定会推进龙江经济一体化发展。