笔者从深圳商报获悉，英国《卫报》网站8月2日发表题为《泰国执政的军政府批准连接中国的铁路项目》的报道，称泰国执政的军政府批准了一个耗资约233亿美元的交通项目，作为泰国“八年基础设施发展规划”的重要组成部分，这两条高铁工程将于2015年启动，预计2021年完成。

近年来，中泰经贸合作中货物贸易总额增长迅猛，但双边投资尤其是中国对泰投资额较少，远远落后于美国和日本。中泰高铁建成后，将有效提升两国客货运输能力，有力推动能源、原材料、零部件、劳力等要素流动，并且泰国的边境城市、境内主要城市、首都曼谷，以及很多港口、机场、货运枢纽中心等重要结点都会相连通。

笔者认为对泰国而言，中泰高铁项目将成为沿线地区经济发展的生命线。这两条高铁途经地区都是泰国经济欠发达地区，长期以来交通不便，难以吸引外来投资。因此，尽管近年来泰国政府对东北部和北部地区进行了大量财政补贴，但却始终无法取得可持续的建设成效。正所谓“要想富，先修路”，泰国军方在高铁总体规划中，首先选择推动东北线和北线建设，最重要的用意就在于依托中泰高铁，搭乘中国西部大开发“顺风车”，推动沿线地区尤其是传统农村地区的经济发展。

对中国而言，中泰高铁项目将有助于西部大开发突破发展瓶颈。近年来，西部大开发成效显著，但从中长期来看，交通运输尤其是出海口问题始终是制约西南内陆地区发展的关键瓶颈。中泰高铁建成通车后，这一瓶颈问题将在一定程度上得到解决。中泰高铁项目具有显著的互利共赢效果，因此一直备受两国重视。并且近两年，“高铁外交”一词开始走红，甚至可以与“乒乓外交”、“熊猫外交”媲美。中泰高铁的修建无疑将我国的“高铁外交”落到实处。

不过，泰国国内政局依然存在变数，如果军方推动的政治改革进程未能促使各派达成妥协，那么高铁项目就有可能在新一轮的政治冲突中，再次成为各派相互攻讦的政治工具，从而难以取得预期成效。

笔者认为中国的高速铁路吸引了世界目光，铁路“走出去”战略正取得重要突破，许多国家都希望中国能参与其国内的铁路项目，而且有些合作项目已经开始实施。中国高铁走进泰国，必将为中泰友谊和两国经济的发展作出更大贡献，并将推动中国与东南亚各国的合作。（卢婷）