“黄工长吗？刚才司机反映遂渝铁路下行线似乎有边坡溜坍迹象。”6月25日8时50分，遂宁工务段潼南桥路工区工长黄勇接完电话后，立即组织职工携带应急备品和通讯器材赶赴现场。

连日来，遂渝铁路潼南至三星间遭遇持续强降雨。 “遂渝铁路每天通过动车组20多对，安全无小事，巡查工作很关键，只有看了才放心！”黄勇说。到达疑似边坡溜坍地段，他发现线路边坡有裂纹，似有继续发展迹象，于是迅速安排班长曾长春留守监视，其他职工继续前行巡查线路。

“黄工长，发生溜坍了！”10时许，对讲机里传来了曾长春的紧急呼叫声。黄勇闻讯立即折回，只见溜坍体垮塌至道床坡脚，但没有上道，目测溜坍体长约10米、高约7米、厚约2米，约有泥石140立方米。职工们立即刨、挖、捧、搬、运，一块一块地、一兜一兜地清理泥石。

黄勇登上溜坍体顶部，发现溜坍面积有继续扩大迹象，于是立即上报信息。

11时09分，边坡溜坍继续加剧，成都铁路局封锁遂渝铁路潼南至三星间下行线，并扣停了在途动车组。此时，溜坍现场已集结抢险人员300余人、挖掘机2台。14时许，经紧急抢修，遂渝铁路恢复运行。

坚持仔细、严格巡查，黄勇他们及时发现并处置险情，保证了动车组安全运营。大伙儿笑称： “黄工长巡查线路从不 ‘打晃晃’ （方言：打折扣）。这回防洪奖励有我们的份儿了。”