图为广州工务段抢险队员在清理线路旁排水涵洞里的淤泥。朱进军 摄

“京广铁路河头至冬瓜铺区间2115公里500米处暴雨冲刷枯枝堵塞涵洞，请迅速处理。”5月23日10时，广东大部大雨连绵不断，广州工务段综合维修车间戴凯队长接到了上级下达的命令。

“好的，立即出发。”戴凯大声回答，带领早已待命的抗汛抢险应急小分队迅速出发。

5月以来，广东地区遭遇连续不断的强暴雨袭击，深圳、东莞、珠海等城市出现暴雨淹街的情况。

面对汛情，广州铁路 （集团）公司严阵以待，组织抗汛抢险应急小分队24小时待命，随时准备处置水害。

当日11时，戴凯他们到达水害地段。抢险队员们跳下涵洞，用手拽出枯枝、清除淤泥，再用编织袋装好、运走。虽然穿着雨衣，但瓢泼大雨仍然把他们淋透了。

15时30分，隐患处置完毕。

17时，刚回到工区，大家还没来得及换下全湿的衣服，戴凯的电话又响了起来，新命令下达：京广线飞来峡站出现水害隐患，迅速前往处理。

抢险队员们没有任何怨言，每人拿一个盒饭，边坐车边吃，紧急赶赴水害现场。

此时的飞来峡站，雨如豆洒，雷鸣电闪，雨水裹着泥巴，堵住了线路旁的排水涵洞。如不及时处理，一旦泥水侵入线路，将会影响行车安全。

夜幕里，闪电下，暴雨中，100多个汉子满身裹着黄泥，用编织袋将山上流下来的淤泥装满运走。直到24日凌晨，隐患基本排除，这支抢险队才轮换休息，由广州工务段第二支抢险应急小分队接替工作。

“回去抓紧休息一下，随时准备下一次抢险。”戴凯对大伙儿说。