（张依）5月份，随着京九线、侯月通道第一阶段集中修施工开始，全路重点施工任务重、范围广，加上春夏之交天气复杂多变、室外温度高，给施工现场组织增加了难度。对此，中国铁路总公司强调，各单位要严把审批关和各关键环节，有效防控施工安全风险，确保行车安全。

据悉，为确保集中修施工安全，总公司安全和监督管理局已于4月底部署开展了部分线路集中修施工安全检查。总公司强调，各单位要严把施工计划、施工方案审批关，施工单位制订的施工计划不具体、施工组织措施不严密，铁路局有关部门一律不得批准。此外，各单位要严把施工准备、现场组织、安全防护、列车放行等关键环节，严格落实干部包保盯控制度，全面加强施工机械和宿营车的安全管理，确保人身安全、消防安全和行车安全。

总公司同时要求，各设备管理单位应按照有关规定，主动加强施工监护和配合，并综合采取行政、法律和经济手段，杜绝擅自上道、违章蛮干等问题的发生，切实履行好安全监管责任。对于无计划违章施工，各设备管理单位应不予配合，并坚决制止、及时上报。此外，各单位还应继续强化对大型养路机械的日常维护管理，比照机车车辆出入库标准和要求，加强设备上线前的质量检查把关，严格落实操作标准，积极采取技术防护手段，防止运用中出现问题引发事故。

随着气温不断攀升，总公司特别指出，工务部门要及时做好应力放散工作，对于超温作业项目严格按照 “先放散后施工”的原则，减少高温天气下对线路的扰动，在施工中加强线路巡查和添乘检查，落实钢轨防胀措施。根据当前天气和气温变化，各单位要切实加强施工组织，充分预想可能出现的突发情况，提前制订应急预案，把准备工作做足。