（张依）今年以来，受宏观经济影响，全路货源形势发生变化，货源去向集中在成都铁路局管内和北京、郑州、武汉、济南铁路局等部分能力紧张的接卸点上，加大了货运装车的组织难度。对此，中国铁路总公司强调，各单位要把握 “三个重点”，即重点组织好跨局运输、加强重点线点的去向组织、保证重点物资运输，加强日常运输组织，积极促进货运增量。

由于货源相对稳定、收入水平相对较高，跨局中长途运输一直是货运增运增收的重点。对此，总公司指出，各铁路局要加强跨局机车、机班和车流的组织，按照高线对标的要求，组织好机列衔接和分界口的大出大入，提高主要干线的通过能力，促进货运装车上量。在整体需求不足的情况下，各单位还要兼顾好管内运输，进行适应性调整，提高铁路运输竞争力，千方百计吸引货源。此外，各单位还要加强对运价优惠项目执行情况的跟踪、分析，根据市场变化适时做出调整，使价格能够真正成为撬动市场需求的杠杆。

总公司要求各单位加强重点线点的去向组织。对目前仍有一定需求的大秦线、港口和成都去向，相关铁路局要分别制订细化增运方案，全力以赴抓好落实；针对前一阶段集中修施工导致港存下降较多的情况，要充分用好、用足大秦线能力，尽快使港口存煤恢复合理水平；对于港口矿石运输，要加强货运营销，争取货源回归；对于成都去向，重点是加强成都局的卸车和接车组织，盯控好西康线、阳安线能力利用和各相关分界口机车调整，积极组织兑现。

总公司强调，在做好货物运输的同时，各单位要倾斜运力，保证各项重点物资运输需求。相关铁路局要盯控好粮食、棉花、化肥运输情况，与有关电厂、企业保持联系，随时掌握电煤的货源、装卸车、存煤及耗煤等情况。