走进车站运转室，对讲机、电话、安全风险卡都固定摆放，甚至水杯都放在了一条直线上——工作4年多的 “老值班员”、29岁的赵富鹏指着操作台介绍说： “习惯在于养成。”

走进车站待工间，地面亮得放光——刚结束接车作业的23岁助理值班员李祥心情甚好： “每日打扫两次，每周集中清理，保持站区卫生人人有责。”

走进车站职工食堂，消毒柜右上角整齐贴着车站、工务、电务等标签，柜内的汤锅、饭缸、菜碟叠放整齐——包西线南段管理车间主任董志军引以为豪： “这里就像家一样。”

“车务、工务、电务、车辆、通信、公安站区一体化管理，共同保障着新街站——呼和浩特铁路局 ‘南大门’的安全高效。”4月21日上午，面对的采访，新街站站长赵亚轩很自信： “处处都有我们联建共治的管理痕迹。”

包西线三等站新街站，地处内蒙古鄂尔多斯市伊金霍洛旗新街镇，是呼和浩特局与西安铁路局的分界口，担负着分界站统计上报和日均图定26列客货列车的接发任务，还承担着万吨煤炭大列的发送任务。去年一年，该站发送货物687.4万吨，发送万吨煤炭大列810列。今年以来，他们日均发送万吨煤炭大列达3列。

如何确保分界口安全高效？如何确保草原铁路 “神经末梢”快捷通畅？围绕这一课题，作为该站上级管理单位的包头站，全方位打造起车务、工务、电务、车辆、通信、公安站区一体化管理模式。

“联建共治、防控风险”——站区办公楼墙上的8个蓝色大字，随时提醒着各个系统职工携手共保安全；站区应急管理制、站区管理协调制、环境卫生分工包保评比制、生产生活物品定置化管理制、共用餐厅和厨房使用制等10项制度，高效解决日常运输生产和后勤保障中的结合部问题，规定得细之又细，甚至连如何共用洗手间都定出了具体卫生标准。

硬机制让执行标准成了职工的习惯，软环境让作业合作凝成了站区友情。新街站后院小菜园里，赵亚轩对大伙儿的“副业”如数家珍： “茄子、豆角、西红柿，样样齐全，各系统休班职工轮流照料，并负责喂养5只山羊……这儿虽边远，但职工心中用责任铸就 ‘南大门’安全、用标准争创包西线先锋的信念始终不变。”