昨日，列车正式实施夏季运行图，首日长春站发送旅客量7.4万人次，比前一日增加旅客5000人次，其中高铁运输旅客1.6万人次。高铁的运行时速从200公里提升至300公里，同时CRH380BL型动车组首次在哈大高铁上运行，上面的商务座高端舱堪比飞机商务舱坐席。而高铁公交化运行对客运市场冲击很大，长春至大连、沈阳客车全线停运。（4月22日新文化报）

通过新闻，我们看到高铁列车正式实施夏季运行图，CRH380BL型动车组也开始在哈大高铁上运行，更快更强的高铁实施公交化运营，直接的影响就是致长春至大连、沈阳的公路客运班车全线停运，长春至哈尔滨的客运班车也由原来的每天7个班次减为目前的两个班次。这足以表明，高铁用堪比飞机商务舱坐席和速度，用公路平齐的价格的绝对优势，来抢滩原有公路、航空的市场份额，必将带来客运市场竞争新格局。

与航空豪华舒适的头等舱相比，如今的高铁商务车厢一点也不逊色。一节商务车厢共设置24个红色的商务坐席，座与座之间的空间很大，有单座和双座。这些座椅不仅宽大，且可以电动调节成坐卧、仰卧、平躺等多种模式。在座位处，还藏着液晶电视机、可折叠餐桌椅、小台灯。乘坐飞机虽然运行时间短，飞机票价和商务坐席票价也差不多，但人们到了目的地还需要有人接机，很麻烦，所以出行选择高铁比较方便一些。

与汽运班车低价位相比较，高铁的一等座二等座票价与汽车票基本平齐。同时我们看到，从2013年3月铁路开启市场化改革以来，铁路部门已经多次推出淡季高铁票打折活动，而今将一等座、二等座纳入到打折范围给更多普通民众感受到“高铁打折”的实惠。也就是说，花同样的钱走同样的位移，乘坐高铁既可以节省时间又能享受到宽敞舒适的环境，那谁还选择坐汽车呢？

细数高铁的优点还有很多，比如高铁几乎不受恶劣天气的影响和限制。比如安全系数高。铁路运输自动化程度高，很少发生交通事故导致乘客的伤亡，是安全系数最高的运输方式。如此说来，高铁“公交化”给客运市场带来的冲击很大，乘坐高铁必将成为百姓外出旅行的必然之选。