（傅世忠 特约任卫云 胡鹏飞）货主足不出户通过电子支付轻松缴费，资金周转困难时还能得到短期融资、仓单质押、保兑仓……一项又一项铁路联手银行为货主提供的金融服务，让刚刚收到确认发货手机短信的鄂尔多斯西金矿业有限公司总经理马永峰，兴奋地算起了经济账：“以前发货要在银行、铁路、发货点来回跑，100多公里的路程要跑1整天，既耽误时间又增加企业成本。而现在太方便了……”马永峰说的 “方便”源于呼和浩特铁路局自主研发，4月3日在乌海货运中心正式上线运行的全路首家铁路区域金融物流服务平台。这是呼和浩特局深化货运改革的又一创新之举。

呼和浩特局在不断深化货运改革、探索市场的实践中，将货运改革的触角主动伸向为货主多解 “麻烦事”、多开 “方便门”。该局乌海货运中心在调研中发现，其辐射的乌海、鄂尔多斯、巴彦淖尔、阿拉善等地区，拥有大型稳定客户数10家。传统的缴费方式，让货主在银行和发运站之间多次往返，而管内办理货运业务的物流部点多面广，客户办理货运缴费过程耗时、繁琐，且易因业务运费数额巨大产生滞纳金，增加企业成本；赶上货运市场低迷时，中小型企业难与银行达成融资协议，常常造成有货发却运费不足的窘境。面对货主的 “头疼事”，呼和浩特局提出 “向市场导向型转变，主动把铁路嵌入市场，延伸铁路物流附加服务，将铁路物流优势、银行金融条件与货主发货需求紧密连在一起，提供全方位服务”的思路。

遵循这样的思路，呼和浩特局大胆尝试，与中国银行乌海分行商洽合作，应用现代网络技术将铁路运输服务与银行金融服务有效整合，在全路率先构建起铁路区域金融物流服务平台。这一平台打破了传统的物流服务方式，引入了全新的铁路电子商务服务模式和融通仓理念，把原有的繁琐复杂的现金汇票支付晋升为电子支付，同时还提供融资信贷支持，规避了企业资金空转滞纳，降低了企业经营成本，提高了工作效率，真正形成了“铁路稳固货源，企业降本增效，银行拓宽金融服务渠道，地方经济得以推动”的多方共赢局面。铁路首次以经营主体身份参与物流金融服务领域的创新之举，也被形象地称为 “铁路货运自己的 ‘支付宝’”。

全新的铁路区域金融物流服务平台让货主尽享现代物流金融服务的快捷、高效、安全。客户只需注册铁路专用账户，选择货运中心发货，运费信息自动通过物流服务平台传输至银行，银行在客户专用账户划扣费用转至货运中心，并以短信的形式通知货主和货运中心，货运中心再通过接取送达派人发运，实现铁路运费实时结算和信息、票据传送电子化，整个缴付流程被压缩到几分钟，货主足不出户就能完成发货。不仅如此，这一平台还提供科学合理的物流方案设计及为发货方代收货款服务，也使得交易更加人性化，提升了客户体验，极大地转变了以往货主对铁路发货手续复杂繁琐的印象，带动了新生客户入驻铁路。

全新的铁路区域金融物流服务平台拓宽了中小型企业的融资渠道。呼和浩特局发挥铁路在货物监管方面的优势，与中国银行合作，为客户提供垫付货款（短期融资）和仓单质押、保兑仓等金融服务，帮助中小型企业解决资金短缺或临时周转资金所引发的融资难问题，降低了融资成本。

全新的铁路区域金融物流服务平台也帮助金融机构吸引和稳定了中小企业客户，创新了金融产品，拓宽了经营渠道，扩大了贷款规模，降低了信贷风险。

面对铁路提供的全新服务，乌海蓝星玻璃有限公司总经理孟伟开心地说：“走一车货就划扣一车的钱，电子对账单上明明白白，还能享受多种服务，这种省心省力的服务让我们货主难以拒绝。”

面对银行与企业的赞扬，乌海货运中心总经理张中平感慨良多： “平台于一个半月前试运营以来，吸引了乌海蓝星玻璃有限公司、鄂尔多斯西金矿业有限公司等众多企业的注册，在短短50多天的时间里，累计完成铁路运费电子支付747万元。”