“心系国防保障有力，军民携手情深意浓” “沙场点兵锻造雄狮劲旅，铁道线上再显保障有力”……

4月15日下午，站在集二线上的三等站朱日和站的走廊里，该站党支部书记李继成指着墙上的一面面锦旗,为讲述锦旗背后的故事:“这是2010年抢运军事物资后部队赠与的……”

朱日和站，蒙古语译为心脏，坐落于锡林郭勒草原苏尼特右旗，隶属于呼和浩特铁路局集宁车务段，担负着呼和浩特局重要的军事运输任务，军运 “心脏”之名由此得来。

“‘心脏’41年军运安全无事故，靠的不仅是制度约束，更多的是靠职工 “军运无小事”的责任感。”李继成谈起保障安全自豪万分，打开了话匣子。

相比于普通物资运输，军运经常具有超重、超宽、超大的特点，装载加固成为重中之重。他们在不断探索实践中，逐渐掌握一种 “朱日和”标准——加固要精确灵活，每次加固前都必须严格科学计算，使误差保持在1至2毫米以内，每车派专人测量、符合标准才能放行。如今 “朱日和”标准被引用至外局军运装载任务中，受到了同行的高度赞誉。

不仅如此，军运列车的编组与调车作业也成为关键环节。正坐在运转室盯着电脑刚排列完进路的信号员赵建广告诉： “军运调车与一般调车不同，调车作业时间因车体与物资的特殊要求，远超出普通列车，而且以往调车3个人就可以了，而军运调车还需要安路科、车务段的同事一起盯控……”

谈起军运的繁忙，大家你一言我一语：全站干部职工全部跑通勤，每天在站里待10多个小时。 “我们朱日和人自己编了个顺口溜，午饭吃成流水席，因为我们都是一个个轮流去吃午饭。”2012年分配到朱日和站的大学毕业生霍瑞琳笑着说， “起初不适应，老师傅都把先吃饭的机会让给我们年轻人，搞得我们不好意思，后来每次都争着说不饿，把机会让给别人。”

就是这样一个草原边陲小站，军民团结保军事运输的故事不断上演：“和平使命 2010”及 “使命行动2010A”等多项重大军事运输任务无任何差错； “2010年雪害”等突发事件中，部队官兵及时支援，保障了铁路的畅通。