3月31日下午，乘坐汽车奔向喀什工务段英吉沙巡养工区，眼前的大地白茫茫一片，好像是下了一场雪，这就是白色盐碱地。

英吉沙巡养工区承担着60公里线路的养护维修任务。其中，有22公里线路处在连成片的盐碱地里，线路几何尺寸变化十分快。

2011年6月以来，英吉沙巡养工区的职工们在与风沙搏击的同时，与碱害的斗争也从没停止过。工区职工现在都成了研究、治理碱害的专家。

碱害给工区管辖的路基造成的病害表现形式有：翻浆冒泥、路基下沉、挤出变形、边坡塌方、边坡冲刷、陷穴、滑坡、水侵路基、冻害。

针对管内路基病害情况，英吉沙巡养工区从对路基进行填料、防止水侵入、提高路基强度和刚度入手，整治碱害。

工区职工与碱害做着持续斗争，他们一双双粗糙的手上全都是被碱水灼伤的水泡。经过长时间的摸索，他们总结出一套行之有效的整治路基病害的办法。

工区坚持 “预防为主、治早治小”的原则，对线路下沉等薄弱处所采取补充道床石砟、人工起道捣固、小机群捣固、大机综合维修等措施，工区定人、定时、定责对线路薄弱处所进行人工巡视检查，及时找出病害发生的处所及原因， “对症下药”，及时消除线路安全隐患，确保行车安全。

养路人都谦虚地称自己为千里铁道线上的 “道钉” “铺路石”。他们任劳任怨，确保着趟趟列车的运行安全。

两年多来，英吉沙巡养工区没有获得过很高的荣誉，但是，工区职工为确保铁路安全畅通做出的贡献，都书写在了喀和铁路的发展史中。