3月29日，伴随着汽笛的长鸣，K7804次、K7801次快速城际列车分别从太原站和大同站相向驶去，从此揭开了韩原线首开序幕。

    韩原线经过铁路建设者6年的昼夜奋战，这条连接山西南北最大的两个城市太原、大同终于完美收官。该条线路开通运营后，大秦线将新增一条煤炭输入通道。韩原线北起北同蒲线与大秦线的交会点韩家岭站，途经怀仁东、应县、山阴、下官院、薛孤站后抵达原平战。该线正线全长为153公里，设计时速为160公里，新建正线采用重型轨道，一次建成跨区间无缝线路，适合重载列车运行。

    过去，连接山西太原至大同间的是一条始建于1933年的北同蒲铁路。这条铁路线曲线多、绕道远。铁路交通的不便一直制约着人民出行、经济发展，现如今，开通运营的韩原线是我国铁路网规划“八纵八横”主要通道大（同）湛（江）铁路的重要组成部分。它的开通运营，提高了山西铁路的运输效率，同时，它将为山西人民带来幸福。使三晋父老向“货畅其流、人便其行”的目标又迈进了一步，对推动两地及周边地区地方旅游、经济的繁荣发展具有重要意义。

    同时，对于每一个山西人来说，韩原线的开通都将是一条关系自身切身利益的一件大事，经济的发展、出行的方便都将提升人民的幸福指数，就拿四川、青藏来说，铁路修通前，这些地区都属于国家欠发达地区，铁路修通后，不仅方便了旅客出行，还发展了地区经济、旅游经济。成为了全国数得着的强省。

    笔者认为，铁路作为国民经济运输大动脉，2014年是全面贯彻落实党的十八大和十八届三中全会精神、扎实推进山西转型跨越发展的关键一年。太原铁路局下属的韩原线的开通，无疑是锦上添花，这受益的不仅仅是铁路运输行业，更加使得山西人民群众得到更好地满足，最大的变化不仅仅是为旅客节省时间，而且还为旅客节省了费用，真可谓是双喜临门啊！ 2014年大秦铁路将实现年运量4.6亿吨目标。铁路部门用心良苦，本着人民铁路为人民服务的宗旨，践行“安全优质、兴路强国”的铁路精神，从代售点的增加、自动售票机的使用到电话订票到短途卧铺打折再到韩原线的开通，哪一件不都是为民所想为民所用。为人民大众更安全、便捷、温馨出行提供更便利的条件，为铁路交通运输业增添羽翼，为山西转型跨越发展注入更大更强更好的动力！（杨艳军）