兰州电（伍振 王桂辉  曹国英  刘凤翥  邱科民报道）2014年3月28日下午6时，经过中国铁建十八局集团兰新铁路2标项目部及各工区的艰苦努力，被誉为高铁“新丝路”的我国首条高原高海拔地区高速铁路——兰新铁路第二双线铺轨顺利通过该集团管段，未发生任何的安全事故，为下一步附属工程施工创造了条件。

全长1776公里兰新铁路是亚欧大陆桥铁路通道的重要组成部分，建成运营后将提升我国和中亚、欧洲等地的铁路运输能力，有利于完善我国向西开放格局。该线自兰州西站引出，经青海西宁，甘肃张掖、酒泉、嘉峪关，新疆哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐站。中国铁建十八局集团管段地处甘肃和青海地区，平均海拔近3000米，冬季极端最低气温达-31.6℃。战线长、任务重、工期紧、资源缺、质量要求高，施工环境恶劣，生活条件艰苦。该集团LXS-2-2标担负兰新铁路甘青段全长32.85公里的施工任务，其中包含2277.4米路基、13座桥梁、9座隧道、6座涵洞、107.328单线公里铺无砟轨道床、1座站场、2处梁场、制、架梁687片，2-1标段全长近21公里，主要工程量有桥梁9座，涵洞28座，路基近10公里。

为打造一流高原高海拔高铁，参建员工在2-2标指挥长郭志强、党工委书记杨春明和一、二、三、六公司项目经理高双涛、李明、李四牛、张天才和五公司铺架、无砟轨道项目经理李维波、曹建腾带领下，发扬“条件苦不怕吃苦、风沙大决心更大，困难多办法更多”的兰新精神，以“四个标准化”（管理制度标准化、现场管理标准化、过程控制标准化、人员配备标准化）和“三高”（高起点准备、高标准建设、高质量验收）为目标，克服大风、干旱、昼夜温差大的特殊气候环境，以及时间紧，任务重，标准高，要求严等重重困难，使施工平稳有序全面展开。尤其是2013年以来，项目部通过开展“质量管理年”、劳动竞赛等活动，激发广大员工战酷暑，斗风沙，争先进，创优质的热情和干劲，以控制施工精度、防止混凝土裂纹为重点，严格标准规范，不断完善管理措施。1月27日，随着最后一方无砟轨道道床板混凝土的浇筑，该集团承建的兰新铁路二线LXS-2标107.328公里单线公里无砟轨道施工任务圆满完成，并得到业主的绿牌奖励，标志着该集团兰新铁路LXS-2标主体工程全部完工。

为使铺轨工作安全快速的通过该管段，局项目部及各工区领导高度重视，召开专题会议进行部署落实，及时与铺轨单位签订了安全协议，制定了《临运线施工管理办法》，组织项目部及工区各级管理人员进行铺轨安全培训，认真学习《兰新铁路甘青段临运线施工安全管理实施细则》和《铁路工务安全规则》，购置反光背心、口哨、袖标、对讲机等施工所需各项物品，各施工工点及进出工点道口配齐了安全员，设置了安全警示标识。

2014年3月12日下午6时铺轨进入该管段后，2-2标指挥长郭志强、党工委书记杨春明带领各工区按照专题会议要求，各类物品准备齐全，安全员按时到位，警示标识明显，局项目部领导靠前指挥，各工区加大了安全巡检力度，经过17天的不懈努力，铺轨施工顺利通过该管段。

     据悉，兰新铁路客专开通运营后，北京至乌鲁木齐将由现在的40小时缩短到12小时左右，实现朝发夕至。

图片说明：

1、十八局集团兰新2-2标指挥长郭志强（左三）、党工委书记杨春明（右三）、安全总监胡林、副书记张玉宝、总工范晓辉、总会计师刘心武在现场办公（伍振王桂辉 摄）

2、十八局集团兰新2-2标副书记张玉宝(右二）、一公司项目书记邱定利（左三）、总工李彦明在现场办公（伍振王桂辉 摄）

3、十八局集团二公司兰新项目经理李明（右一）、总工王云涛（左二）带领相关人现场办公（伍振曹国英 摄）

4、十八局集团三公司兰新项目经理李四牛（右二）、书记范建平（左二）、副经理周瑾、总工曾勇、主任尹志平在研究方案（伍振刘凤翥 摄）

5、十八局集团五公司兰新无砟轨道项目部经理曹建腾（右二）、书记冯明（左二）、副经理边仕龙（右一）在学习《中国铁道建筑报》（伍振陈维德 摄）

6、十八局六公司兰新项目经理张天才（中）、书记王兆高（左）、总工吴春成（右）在研究施工（伍振邱克民摄）

7、十八局集团二公司承建的西河镇湟水河特大桥（伍振曹国英 摄）

8、十八局集团三公司承建的松树沟特大桥桥隧相连（伍振刘凤翥 摄）

9、十八局集团六公司承建的兰新东垣渠特大桥（伍振邱科民 摄）

10、十八局集团三公司承建的兰新米拉沟特大桥桥隧相连（伍振刘凤翥摄）