“清明节”马上就要到来，一年一度的“清明”小长假将如期上演，面对春节过后的第一个小长假，压抑已久的人们应该会爆发一下吧，面对假期出行的人流大军，铁路部门会怎样面对呢？

近日，笔者从网上获悉，清明节运输高峰期为4月4日至7日，假日期间去往上海、苏州、杭州、厦门、深圳、桂林、张家界、昆明等旅游景点客流较为密集。为满足假日期间旅客集中出行的需要，铁路部门通过挖潜提效，增开临客来增加运能，假日期间每日预计开行旅客列车近4500列。目前、铁路部门已经开始发售清明期间的车票。

清明小长假是春节长假后的第一个法定假日，此次小长假客流量将主要以扫墓及探亲、旅游流为主。对于长期工作、生活在大中城市的人们来说，利用清明小长假走出城市，出去踏青、旅游不适一个不错的选择，因此，对于铁路部门来讲，客流量的剧增将主要以中短途的旅游为主。

其实，像“清明”这样的小长假，一年要有好几个，而且年年如此，对于经历过春运等诸多风雨大考验的铁路部门来说，应对这样一个节假日，根本不在话下。然而，作为一项大众性的交通运输工具，铁路部门一致倍受关注。

面对返乡、探亲、春游、务工等出行人流的叠加，今年“清明”小长假，铁路部门的压力仍然较大。为因对“清明”小长假的到来，笔者了解到，地方各大铁路局已开始蠢蠢欲动，纷纷结合实际情况，提前制定了应对“清明”小长假的方案措施，绝大多数路局和车站都出台了诸如加开客车对数、增加临时客车、加挂现有客车车体、协调部分人口相对较少的西部地区铁路局客车车辆支援东中部人口相对较多的铁路局等方式，更有甚者还采取了停运、让道部分货运列车等办法，全力确保客运列车运行畅通，尽最大可能去满足客运需求。

总之，面对“清明”小长假，铁路积极应对，多方努力，最大程度地全力确保广大旅客走的了、走得好。(文/王飞)