近日，笔者从网上获悉：郑焦城际铁路施工进入冲刺阶段 2014年年底将开通运营。郑焦城际铁路设郑州、海棠寺、南阳寨、黄河景区、武陟东、修武西、焦作等7站，需新建武陟、修武、黄河景区三个火车站并改建焦作火车站。郑焦城际铁路，是铁道部和河南省共同出资建设的一条快速铁路，2009年开工建设。该条铁路全长77.786公里，利用京广线9.648公里，新建部分约为68.138公里，南起郑州火车站，北至焦作火车站，设计时速250公里，焦作至郑州在半小时之内就可到达。

近年来，为方便广大民众出行，缓解城市交通压力，拉近城市间的距离，促进地方经济发展，各超大城际、大城市、省会城市等纷纷上马项目，建设城市地铁和城际铁路。同时，从北京至天津城际铁路等各大城市已建成的地铁和城际铁路运行来看，城际铁路在服务交通、带动经济等方面的作用显著，也正因如此，城际铁路才成为了各大城市争先上马建设的重点项目的重要原因。

“十二五”以来，各大城市在城市地铁和城际铁路建设方面不断加大力度，特别是东部沿海发达城市和中部各大省会城市，就连西部经济欠发达地区的一些大城市也加入了地铁和城际铁路建设大军队伍当中。在东部沿海发达城市中，各大城市间交往密切，经济活动频繁，为使城市之间“零距离”接触，城际铁路交通成为地方政府的首选项目；在中部省份城市，“十二五”期间，国家提出了“促进中部经济崛起”的口号，为中部省份城市经济发展注入了活力，交通、特别是城际铁路成为了经济发展和中部经济崛起的基础设施；在西部，随着国家支持西部经济发展的不断深入，各大城市、特别是省会城市的发展也在起着日新月异的变化，地铁和城际铁路也将成为了他们改变交通状况、拉动地方经济的首选。

作为河南省的省会城市，作为中原地区大中型城市，近年来，郑州在城市经济发展中，依托南北东西交通枢纽的独特地理位置优势，着力打造以郑州为中心，覆盖开封、洛阳、许昌、新乡等周边城市的中原城市经济圈。而在这个中原城市圈建设中，铁路建设起到了至关重要的作用，以城际铁路为首选的郑州半小时经济圈交通建设基本形成，城际铁路将在中原城市群和经济圈建设发展中起到中流砥柱的作用。而如今郑焦城际铁路的即将投入运营，也将再为中原城市群和经济圈建设发展注入新的活力。

由此可见，城际铁路将在地方经济发展中发挥着越来越大的作用，衷心祝愿铁路部门出台更多更好的辅助政策，大力支持城际铁路建设，努力助力地方经济发展。(文/王飞)