集宁货运中心二连货运车间国内货场班组内勤现有4名职，最大年龄57岁，最小45岁，平均年龄48岁，这样一个“老龄化”班组，却承担着整个中心国内货物的装车承运和联运货物的到达交付任务量的80%以上。班组承担着全年货物发送量高达54257车、337.8万吨，货物到达交付量52506车、327.9万吨，单日最高制票量620批。

熟练掌握业务知识是货运员的工作基础，在日常工作中，这些已经年逾“半百”的老师傅们，从来没有因为年纪大就放松对自己的严格要求。特别是货运组织改革以来，对货运员的标准化作业、装载加固、新设备的使用等提出了更高的要求，为此，老师傅经常是挤出休息时间对新业务知识进行学习讨论，通过对现场的工作检查，对工作中的盲点、难点提出解决方法。岁数大了，难免记忆力下降，为了强化业务知识，他们采用一日一题的方式反复背诵业务知识，对业务知识进行巩固学习，在经过刻苦学习，货运员的业务知识得到明显提高，作业效率显著提升。

为方便货主，班组加大了对货运人员业务技能培训力度，实行“一岗多能”，做到了“一个窗口、一次受理、一次结算”，充分发挥了合署办公的效率。为方便货主随到随办，班组统筹安排作业人员，实行了24小时全天候服务，满足了广大货主的需求。货场班组内勤人员少，仅有4个人，但却担负着联运货物的提票、联检放行、联运交付、国内交付及国内货物承运、联运货物承运的制票和运杂费核收工作，仅联运交付工作每批就需要对一式五联的联运运单进行逐一核对并加盖戳记，再根据此运单填制货票（四联）、运费杂费收据（三联）及护路联防费收据（三联）并加盖承运日期戳、人名章及票据三检章等等，每交付一批联运货物，仅加盖各种戳记就达42次，翻阅票据84次，单日最高联运交付、制票620批，这就需要加盖各种戳记达26040次，翻阅票据52080次，全年联运交付和发送制票分别为52506批和54257批，工作强度大可想而知，为了加快办票作业速度，提高作业效率，他们不等不靠，充分利用作业中的空闲时间，对使用的空白票据进行数量清点，加盖所需戳记，大大地减少了货主办票时的等待时间，提高了作业效率，得到了货主的好评。一天的工作下来作业人员腰酸背痛、手麻木，但他们从没有怨言，能让货主满意，提高服务质量和工作效率就是他们工作的宗旨。

在实施货运组织改革后的今天，作为服务行业，货主在各方面的要求也越来越高，货场班组的全体职工深刻的认识到，优质服务、文明服务就是最好的营销，在空车不足的情况下，结合实际情况，按上货及货物滞留时间长短，实行排队装车，为货主提供一对一的温馨服务和超前预报服务，一分耕耘一分收获，优质的服务的工作得到了广大货主的一致好评，真正拉近了与货主之间的距离，实现了货运服务质量最佳效果。