今年，改革这个词似乎一夜之间传遍了大街小巷，3月3日—3月5日召开的两会上也提出了经济体制改革、国企改革、财政体制改革、农村改革等一系列热词。一时之间改革之风在全国上下范围内兴起。而对于像铁路、银行、医院等这些大型国企改革有是指那些方面呢？下面让我们了解一下铁路的改革。

谈到铁路改革，我们不得不提到的就是去年在铁路上影响极大的货运组织改革。众所周知，铁路货运靠着发送量大、价格实惠、受气候和自然条件影响较小等优势，在货运市场中长期处于优势地位；基本上不用自己寻找货源，而是由货主来申报、请求车皮；过去人们常有“一车难求”的说法。如今，铁路货运改革后，一改曾经的等货主上门到如今的主动寻找货主，提供方便的“一条龙”式服务，从货运人员“不动式”的服务到货运客服经理、客服代表们，走向厂矿、集团等处主动上门开展营销；适时请大宗货主来路参观货运运输设施及仓储等流程，开门纳谏，虚心听取意见，及时改进做法和措施，力求稳固货源，让货主满意，货主放心；同时充分利用各种媒体、报刊开展铁路运货运优势、办理程序的宣传，增加宣传覆盖面，让货主拥有更多的知情权、选择权。铁路部门转变服务理念，梳理简化业务流程，以顾客为中心，给顾客提供网上办理、随到随办、“门到门”接取送达以及提供全程运输进展信息等便利、快捷、人性的货运服务，让货主真正感受到铁路改革后的优化转变和实实在在的便利。老百姓通过铁路运货，将享受到网上办理、手续简便，随到随办，“门到门”接取送达等服务“实惠”。

铁路改革今年又有什么举措呢？2014年3月12日交通部消息，交通运输大部门体制改革落实工作顺利完成，将形成由交通部负责管理国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局的交通运输大部门管理架构格局。

交通部今后将负责组织拟订综合交通运输战略、政策、法律法规草案、标准等职责以及组织编制综合交通运输体系规划和统筹衔接平衡铁路、公路、水路、民航和邮政规划方面的职能，以促进各种交通运输方式的有效衔接和服务一体化。

可见近两年来关于铁路这样大型国企的改革政策正逐年增多，这些改革的目的归结起来主要是为了提高国企的市场竞争力以及完善国企管理制度，可见国企的发展正在逐渐向好的方面迈进，在现在这改革之风兴起的时刻，希望通过这些政策的转变能让国企的明天越来越好。