当你打开12306铁路客户服务中心网站的时候，铁路的又一条让利于民，与民共赢的措施在3月5日进行了发布，即《关于2014年短途卧铺优惠有关事宜的公告》，其内容是：“为适应旅客需求，充分利用铁路运输能力，2014年3月20日—12月31日期间（9月30日~10月7日除外）始发的部分旅客列车末端空闲卧铺执行优惠票价，即：200公里内硬卧（上、中、下铺）优惠票价按照该次列车对应硬座票价的170%计算，软卧（上、下铺）优惠票价按照该次列车对应硬座票价的270%计算。200公里至400公里间硬卧（上、中、下铺）优惠票价按照该次列车对应硬座票价的158%计算，软卧（上、下铺）优惠票价按照该次列车对应硬座票价的258%计算。已享受半价卧铺票的旅客不再享受以上优惠。”同时将556趟列车的优惠区段也进行了公布。这一优惠政策的出台，是铁路总公司走向市场，与市场接轨的又一举措，也是惠及民生的一大举措。长期以来，铁路的票价一成不变，特别是卧铺票从始至终一个价格，往往会造成在列车运行的最后区段，随着旅客的逐渐到站下车，卧铺车厢的旅客越来越稀稀落落，造成卧铺车厢卧铺的虚糜浪费，越是长途、越是距离远的列车，运行到最后区段越是虚糜浪费的厉害。特别是到了“5.1”、清明、端午等节假日，也是旅客短途旅游出行的高峰期，还有暑期旅客出行旅游的也比较多，在以往的时候，大家都会体验或看到，一边是硬座车厢人满为患，一边是卧铺车厢卧铺空着，因为短途的卧铺票价格，在不打折的情况下，也是很贵的，一般人认为短途凑合一下就可以了，不必去花那个冤枉钱了。当短途卧铺实行打折后，人们在游玩后，可以乘坐卧铺放松和休息一下，一些乘坐硬座车厢的旅客，由于当时没有买上卧铺，在列车卧铺空余后，又加上最后区段的打折，比较实惠，也可以在卧铺上得以休息。实行铁路卧铺票打折后，看似铁路由于打折会造成收入的损失，但细细的算来，一是充分的利用了空闲的卧铺，提高了卧铺的上座率，也使铁路的收入有了提高；二是让利于民，让旅客花较少的钱，能够享受到卧铺的待遇；三是在客流高峰期，能够缓解硬座车厢人满为患的现象，从而能够收到良好的社会效益。这样的结果是一举几得，是铁路搏击市场大潮的结果。随着3月20日的临近和清明小长假的到来，铁路短途卧铺优惠的举措，很快就会惠及到每一位出门旅行或郊游的旅客的。