曾听过这样一种说法：生产者越忙越好，管理者越闲越好。乍一听，觉得很有道理：生产人员忙了，说明生产形势越好；而管理人员闲了，说明安全形势稳定。可细细想来，这种观点却值得探讨。众所周知，安全责任重于泰山，同时安全生产也是最为公正和不徇私的。为安全尽心尽力付出了，安全就会回报你；对安全敷衍了事偷懒抹滑，安全就会惩罚你。所以，安全形势严峻时，管理者理当身先士卒，拼抢在一线；安全态势良好时，管理者更要时时自醒，不能懈怠，所以，笔者以为，对于安全生产，管理者当做个“大忙人”。

    就铁路运输生产工作来说，车机工电辆各部门多工种联合作业，安全形势错综复杂，一些突发情况更难以掌控和预料。正因为如此，我们的安全管理所要做的事情很多，绝不能有厌忙喜闲的错误思想。铁路运输工作千头万绪，很多安全隐患往往引于无形、发于一念之间，人勤了就能发现问题及时止损，人懒了就可能放过隐患酿成事故。所以，安全生产形势严峻也罢、趋稳也好，管理者都要时刻忙起来、绝不能有一丝的偷懒和懈怠。

当然，忙也要讲究个方式方法。笔者认为，管理者既要忙得有效果还要忙得有效率，应从三个方面入手：一是忙得适时。俗话说：“平时多流汗，战时少流血。”即要事事忙在前，“安全第一，预防为主”，说的就是安全工作要有超前思维，继而有超前的办法措施，将安全防范工作做在前头、忙在平时，将各类安全隐患消除在萌芽状态。二是忙得适地。作为基层管理人员，应该认清自己的责任和义务，将大部分时间放在车间班组和生产一线，强基础、查隐患、忙整改，多在现场控制和管理上下工夫，脚踏实地狠抓落实，切忌脱离群众、坐而论道、纸上谈兵。三是忙得踏实。如果我们评价管理者时多以安全实绩为考核标准，干部提拔任用上多关注那些扎根一线、无私奉献的老实人和大忙人，那么，他们就更无后顾之忧，就会忙得更有劲头，就会更见实效。

正值春季，万物复苏，正是播种的季节，“人勤地不懒”，如果管理者都自觉自愿地忙起来，我们的安全生产工作就会有不错的“收获”。