3月10日，全国政协委员、中国铁路总公司副总经理胡亚东回应高铁是否应提速问题时表示：“高铁目前的运营速度，是安全的、经济的、可靠的。”(中国网3月11日讯)

    其实，中国高铁从引进、吸收到创新、提高，早已在不经意间实现了从“追赶”到“引领”的华丽转身。早在2010年12月3日，中国南车研制的“和谐号”380A新一代高速动车组最高时速达到486.1公里，但是为了旅客的安全，自7.23事故以后，中国高铁运营速度全部降到每小时300公里，这是对人民生命财产的高度负责，是对科学技术和客观规律的尊重。

 高铁特点就是方便快捷安全舒适，高速铁路的出现，改变了人们日常出行的方式，将城市与城市之间的距离拉的越来越近。由于不受天气的影响，高铁有着安全正点的得天独厚优势，在大雾暴雨天气和大风等不良天气时，飞机、高速公路不是停航就是封闭，而高铁由于不受天气的影响，能够全天候的运营。今年春节尾声返程高峰，恰逢雨雪天气，为确保大雪天气下旅客运输安全，多趟高铁降速。有网友质疑，乘客花高价买高铁票就是为了享受高速度，高铁不高速是否该按照普速列车票价退差价？其实高铁的降速运行，是从旅客生命财产安全考虑。

高铁安全性较其他交通方式高许多。据研究，我国交通运输中每1亿人公里交通事故死亡人数公路为10.5人，航空为0.1人，铁路为0.29人。而高铁运营交通事故死亡人数更是寥寥无几，世界高速铁路自第一条日本新干线开通,至今已有46年运营历史,重大行车死亡事故屈指可数，而且日本从未发生行车死亡事故，相比之下，高速铁路是当今最安全的现代高速交通运输方式。中国高铁从运营之处，除了2011年7.23事故外，一直是安全的运营。7.23事故以后，中国高铁时时刻刻的在对人员、设备等进行安全大检查，确保高铁运营安全可靠。

 中国高铁的安全运营得益于成熟发达的高铁技术，在全世界都在为高速铁路产业垂涎的时候，中国高铁却在异军突起。6年来，中国铁路走完国际上40年高速铁路发展历程。一直以来，中国高铁坚定不移地走自主创新之路，大力推进原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，不仅将核心技术学到手，用到位，而且还不断自我超越，根据中国国情、路情，不断填补高铁技术空白，将高铁理论与技术发展到新的高度，我国非常成熟的高铁技术是高铁安全运营的可靠保证。

 中国铁路拥有高素质的员工队伍，他们热爱自己的本职工作，为了旅客的安全，他们严格落实各项作业标准，认真卡控各项关键作业，把铁路职业作为自己崇高的事业，将干好本职工作作为自己的天职，成为高铁安全运营的坚强的基础。在刚刚过去的“301昆明恐怖袭击”中，铁路员工更是冒着生命的危险，挺胸而出，用自己的生命保护着旅客的生命安全，用生命践行了“人民铁路为人民”这一崇高宗旨。朋友，您出门乘坐高铁请放心，中国高铁值得信赖！