中国改变高铁，高铁改变中国

或凝神倾听，或侃侃而谈，或纵论高铁，或牵挂家乡。昨日上午，大河报记者采访全国人大代表、中国工程院院士、中国中铁隧道集团副总工程师王梦恕。他透露，中国正在构建全国8小时高铁圈，除乌鲁木齐、拉萨外,从全国任何一个省会城市到另外一个省会城市，都不会超过8小时。（3月7日新华网）

1978年的秋天，邓小平在日本考察新干线时说：“像风一样快，我们现在很需要跑！”当时，国外高速列车时速已达300公里，而中国旅客列车的平均时速仅为43公里。而现如今，我国高铁营业里程已经超过一万公里，在建高铁规模达1.2万公里，成为世界上高速铁路投产运营里程最长、在建规模最大的国家，高铁总营业里程达到世界一半。

21世纪以来，铁路再一次进入快速发展的新阶段，高速度、大运力、全天候、省能源、更环保的高速铁路，成为引领人类经济社会发展的先行官。目前，中国正飞速进入高铁时代。在高铁时代速度与力量的强烈冲击下，经济社会文化生活的方方面面都将面临着现实的新选择。

随着各条高铁的相继开通，沿线各城市说得最多的就是“同城效应”：“早餐热干面，午餐白切鸡”，“才饮‘珠江水’，又食武昌鱼”，这是媒体对武广高铁的评价；“南京人下班后去上海听一场音乐会，无锡人到南京秦淮河赏夜景……”这是长三角地区人们生活真真切切的变化。

高铁给人们带来了全新的工作生活观念，改变了人们的生活方式。在以前，交通不是十分便利，生活在大、中、小城市中的人们所具有的不同的生活观念却得不到有效的交流互通，异地工作也受到限制，对人们的工作生活造成了较大程度的影响。然而高铁具有“大运量、高密度、公交化”的运输组织模式，大大的缩短了城市之间的时空距离，加速了人员之间的流动，扩大了人们的工作和生活范围，有力促进了铁路沿线的“同城化”，使人力资源的科学调配与流动成为了可能。同时，高铁的巨大成功及其快速发展，使多年来我国铁路运能紧张、设备陈旧、管理落后的面貌得到显著改变，大大加快了我国铁路现代化进程，树立了现代铁路的新形象，高铁不仅改变了人们的时空观念和生活方式，而且形成了鲜明的中国高铁文化品牌，对内已成为现代化建设的重要标志，成为推动社会文明进步的重要载体，极大地提高了人民群众的民族自豪感。总之，高铁改变了人们的生活观念、生活习惯以及工作模式和发展理念。

人们赞叹着、感慨着：幅员辽阔的国土被高速度、高密度的高速铁路在时间尺度上被浓缩成一个个“N小时生活圈”，曾经陌生的城市变得亲密，曾经遥远的机遇变得伸手可及。

中国改变高铁，高铁改变中国。