2014年春运已经结束，在短短40天里，铁路成为了民众出行的首选工具。在此期间，全路共发送旅客26696.9万人次，同比增长11%，而全路动车组共发送旅客8688万人，同比增长29.1%。此外，春运互联网购票首次逾45%，第一次占到了铁路票务市场的半壁江山。

为实现春运期间“三个出行”的目标，铁路推出了一系列优惠便利的措施，如实名制购票、网上购票、电话订票等等，将通宵排长队购票彻底变成了历史，方便了更多的旅客出行。而此次春运也在“人性化”服务方面有了很大的进步，学生票可在自动售票机办理团体票，而且自动售票机也走进了校园，这一举措大大方便了广大学生群体。农民工团体购票提前发售的实施，也使铁路服务贴心、惠民的形象更加深入人心。

铁路已经经过了几十年的发展变迁，在二十年前，它曾是老、旧、慢的代名词，但现在人们对它的印象已逐渐被速度、服务、创新所取代，而高铁也已成为春运旅客运输的主力。铁路日新月异的发展和人们生活水平的逐年提高使得人们对铁路寄予的希望飞速上升，于是铁路部门提出了“春运常态化”的自我要求。“春运常态化”的提出，意味着铁路的服务质量、运输效率需要更快地提高。自2014年春运起铁路开始引入支持“支付宝”支付方式的新版网络购票以及手机购票，以及推出官方微信的查询和信息服务功能，使得现实的铁路网络与虚拟的互联网开始呈现融合趋势。这些为了满足人们春运期间出行需求而实行的便民举措将成为常态，成为今后人们都可随时享受到的便利服务。

铁路部门所运行的春运常态化管理符合这个时代的潮流，所以铁路在春运结束后也将不辜负人们的期待，继续以最饱满的热情和最优质的服务迎接每一位旅客，让更多的旅客感到铁路部门的诚心。