2月12日12时14分，81302次快运货物班列搭载着290辆上汽通用五菱汽车从广西柳州出发，驶向河南郑州圃田。如今，像这样的商品汽车专列，每天从柳州发出2列。

2013年以来，南宁铁路局、中铁特货运输有限责任公司以货运组织改革为契机，在商品汽车运输上紧密合作，通过强化营销宣传、加快能力建设、提升效率效益、提高服务水平等措施，落实 “简化手续、敞开受理、规范收费、优质服务”的要求，打造了上汽通用五菱商品汽车快运货物班列品牌，使商品汽车运输焕发出勃勃生机。

去年，南宁局与中铁特货公司发送上汽通用五菱汽车15万辆，比上年增长21.8%。

南宁局与中铁特货公司携手合作，拓展了上汽通用五菱汽车运输市场，成功证明了 “1＋1＞2”这一市场命题。

做大 “前店”，为客户提供 “门到门”全程服务

西南工业重镇——广西柳州是我国七大汽车生产示范基地之一、全国12个 “国家汽车及零配件出口基地”之一。其中，上汽通用五菱汽车股份有限公司 （简称 “上汽通用五菱公司”）商品汽车产销量2009年首次突破百万辆，2013年突破160万辆，连续多年成为全国微型车市场销量冠军。

汽车生产销售的迅猛发展迫切需要扩充运输渠道，上汽通用五菱公司将铁路运输上升到公司发展战略考量层面。商品汽车运输，市场诱人。

近年来，南宁局与中铁特货公司携手合作，大力开拓柳州商品汽车运输市场，商品汽车运量逐年增长。2013年以来，他们以货运组织改革为契机，突出抓好 “营销、能力、效率、服务”4个关键环节，明确 “前店” “后厂”职责，整合运输资源，为上汽通用五菱公司提供 “门到门”全程服务。

原来，上汽通用五菱公司商品汽车铁路运输由路外物流公司层层转包代理，铁路运输价格失去比较优势。中铁特货公司高层瞄准商机，经过多次与上汽通用五菱公司开展深入合作洽谈，双方签订了铁路运输意向协议，铁路从第三方承揽运输订单变成直接承揽一手运输订单。

强化营销，对扩大市场份额、提升运输效益和质量起到了决定性作用；而货运组织改革后简化的手续、便捷的服务，更让客户享受到了高品质的服务体验。

货运组织改革前，五菱公司通过中铁特货公司每月15日之前向装车站提报次月装车计划，车站再将装车计划转到路局，手续复杂、效率不高；而五菱公司生产销售模式是根据客户订单需求进行生产，在每月中旬提报装车计划时只能预估，造成每天装车兑现率大打折扣。货运组织改革后，中铁特货南宁分公司安排客户经理为客户提供 “一对一” “一条龙”全程服务，每天根据客户装车需求，通过12306网上平台预订装车，装车信息直接传达反馈到南宁局，极大提高了运输需求受理效率。

简化的手续，便捷的服务，深受客户欢迎。

做强 “后厂”，以便捷高效的运输服务满足客户需求

货运组织改革以来，南宁局、中铁特货公司加快推进柳州商品汽车物流基地建设，努力提高运输效率，打造快运货物班列品牌。

针对五菱公司商品汽车运输需求快速增长、柳州地区装车能力不足的问题，中铁特货公司加快柳州商品汽车物流基地二期工程建设。2013年8月，柳州汽车物流基地二期工程投入使用，具备了年发送18万辆小汽车的能力。该物流基地根据装载小汽车的JSQ6双层凹底汽车运输专用车装车需求，新建了顶端式双层装车站台，明确了固定的汽车装卸专用股道，可实现24小时不间断作业。

中铁特货公司充分发挥汽车物流基地网络优势，调集13组双层凹底商品汽车运输专用车，专供柳州商品汽车循环运输；开发了汽车物流信息控制系统，为客户提供全程物流追踪信息服务，实现汽车运输过程信息透明，提升了服务质量，满足了客户信息服务要求。

对于运输时限，五菱公司提出苛刻要求：汽车从出厂到进入郑州圃田基地仓库必须在119小时 (约四天)内完成。而原来铁路全程运输约需要160小时，无法满足客户对运输时限的需求。南宁局根据汽车运量和要求，将上汽通用五菱汽车运输成功纳入全路货运 “百千战略”，推出了商品汽车快运班列产品：每天固定开行柳州至圃田商品汽车快运班列，固定开行时间、固定车次、优先放行。

南宁局通过不断优化内部作业流程，完善运输组织方案，不断提升了快运班列开行质量。南宁局运输部门将五菱公司纳入 “大客户”管理，加强与客户联系，及时掌握客户运输需求，制订月、旬、日运输计划，每天9时、17时的运输交班会对当天商品汽车班列运输进行安排布置、分析总结，保证运输需求，使班列开行兑现率达100%；局调度所对班列计划提报、班列计划批复、车辆配制、车辆取送、班列装卸车、班列挂运工作各环节精心组织，合力提高运输效率，开行正点率达98%以上，兑现了服务承诺，赢得了客户的信任。

2013年下半年，南宁局针对衡柳铁路、柳南客专建设关键时期柳州地区运输能力受限的实际，优先安排商品汽车班列运输，除实现每天开行柳州到圃田快运商品汽车班列外，还实现每周增开1列柳州至乌鲁木齐西、3列柳州至圃田非班列。自2014年开始，再新增3列柳州至西安新筑非班列商品汽车专列，达到了每天开行商品汽车专列2列。

谋求发展，打造商品汽车运输服务品牌

铁路运输凭借安全性、经济性、全天候、全覆盖、长距离、大批量、节能环保方面的优势，逐渐形成了品牌效应。

经过近年来的实践，铁路运输上汽通用五菱汽车的质损率低于万分之二，铁路运输安全无可比拟，解决了客户对运输安全的担忧；商品汽车全程运输时间控制在3天以内，完全满足企业运输需求，赢得了客户的广泛赞誉；企业只需拨打指定客户经理电话，铁路部门便提供门到门 “一条龙”服务，让客户省时省事又省心。

好口碑，赢得大市场。铁路商品汽车快运班列品牌，得到五菱公司领导层的广泛认可。今年，五菱公司意向通过铁路发运50万辆商品汽车，但因柳州地区现有装车站能力不足，无法满足运输需求。为了最大限度地满足五菱公司汽车外运的需求，南宁局与中铁特货公司共同谋划，今年将尽快启动柳州雒容汽车物流基地项目建设。该项目建成后，柳州地区汽车发送能力将达36万辆。

根据五菱公司销售市场发展变化情况，南宁局、中铁特货公司在保持开行柳州至圃田快运货物班列基础上，不断开辟班列线路、满足客户需求，拓展运输市场。如今，他们开通了柳州至圃田、柳州至乌鲁木齐西、柳州至新筑3条班列线路。目前，他们正携手谋划再增加柳州至沈阳、柳州至重庆、柳州至上饶3条班列线路，在支持五菱公司加快发展的同时，拓展铁路运输市场空间。

拳头效应，合作共赢。南宁局、中铁特货公司强强联手，合力打造了上汽通用五菱汽车运输服务品牌，在激烈的市场竞争中不断拓展发展空间，实现科学发展。