今年1月8日，雷闯及其朋友晓盐在12306网站购得一张K9004次由深圳站出发到韶关东的无座火车票，每张票价为85.5元。从深圳站上车后，车厢里已经挤满了人，在4个多小时的旅途中，雷闯和晓盐带着行李一直站到了韶关东站。

  火车无座票与座票同价，却难以享有相应的座位服务，广州市民雷闯和其朋友因此依据《合同法》和《消费者权益保护法》状告广深铁路股份有限公司。据悉，广州铁路运输法院当场立案，该案定于3月6日开庭审理。

火车站票半价，是维权还是做作？据网上调查显示，超过近八成的网友认为无座票就应该半价，而参与投票的人数却少的可怜。从这一现象我们不难发现，火车站票半价这个话题，对于广大网友们来说并不值得关心，“无座半价”这个问题在社会上争论已久，一直没有确切的结论，此事件又将该话题进一步发酵，致使人人皆知。站在个人的角度，任何人都希望无座火车票能半价出售，这才符合交易的公平性。这次不约而同的支持雷闯，也在笔者意料之中，毕竟他们是在履行自己监督社会的职责。

但笔者认为，国家是一个大家庭，每个人都是家庭中的一员，维护自己切身权益，是法律赋予每个公民的权利，但是维护家庭成员间的和睦相处，是国家和各个管理部门必须履行的义务。无座火车票与硬座票价相同，对于每个公民而言，似乎有那么一丝不公，但如果“无座火车票实行半价”，是对国家和铁路秩序的不公。我国目前人口众多、贫富差距严重，许多人过日子都是“能省则省”，有谁能保证实行火车票半价后，拿着无座车票，老老实实站在空无一人的车厢里？又有谁能保证，在票源充足的情况下，会去买贵一倍的硬座车票，而不去疯狂的抢购“半价无座车票”？

“广州铁路运输法院能顺利立案，让我非常吃惊。”雷闯表示，能否胜诉并不重要，更重要的是诉讼过程能提升公民的权利意识。笔者也觉得很吃惊，第一，广州铁路运输法院能够顺利立案；我们都知道，火车站票和坐票同等价位，过去这样，现在也这样，这次状告铁路，据他自己称是为了公益，为了帮大家维权。现在看看整个事件始末，倒更像一出闹剧。第二，雷先生告铁路，无非就是损失了他的经济利益问题，而据他本人表示却说是为了提升公民的维权意识，是不是借着维权的幌子达到利益的目的了？第三，公民具有对任何企业利用法律监督的权利，从法律意义上讲是合乎情理的，但是有没有想过半价出售的火车站票将会给社会带来的动乱，给铁路带来的压力，公民赢了一时，但铁路输了“一世”，试问经济的发展如何安稳上升？

笔者认为，介于种种压力，铁路部门更应该学习空运、陆运和水运公司的做法，既然铁路都改革了，铁路总公司的成立就是为了更好地进入市场化，淡季打折的办法来维护铁路的公益性权利。广大网友在进行投票的时候只是看到了站票没有享受到应该有的服务，却没有考虑到过去这么些年火车票却是打折降价，而不是随着人们生活水平的提高涨价，要求站票半价出售只是一个打着维护权利的幌子，所以我们要正确看待站票半价，让铁路有一个更好的发展，让铁路这条交通线承担的起公众的期待。

姚文斌