2月18日下午，在成都铁路局贵阳客运段的办公室里，王化才、刘德全和蒋伊心老中青三代铁路职工谈着各自经历的春运故事，回顾着60年的春运变化。

1956年开始参加铁路春运的列车员王化才，指着1985年参加春运的列车员刘德全说：“他们的条件比我们好多咯，都没跑过那种没有车门的拉人货车。”刘德全又指指2012年开始参加春运的列车员蒋伊心说：“他们的条件才比我们好多了呢，没在那闷罐子车里体验过人贴人。”

回想上世纪七八十年代，“绿皮车”是当时最好的交通工具，成为多数人出行的首选，那燃煤的锅炉、摇晃的车身、车顶不断摇头的电扇……承载了几代人的记忆。

近年来，随着我国铁路的快速发展，“绿皮车”正逐渐淡出人们的视野。红皮车、蓝皮车、白皮车再到动车组列车、高铁，车辆装备水平的不断提升，见证着我国铁路一个又一个新跨越。哈大高铁的正式通车，突破速度、温度两大难题，标志着我国已进入高速铁路普及推广阶段，伴随着铁路总公司的挂牌成立，拉开了铁路改革的序幕。在新的体制下，铁路更好地履行着社会责任，用实际行动不断满足经济社会发展和人民群众的需求。

随着人们生活水平的提高，人们对于铁路的需求在逐渐提高，对乘车旅行的要求也越来越高。人们不再局限于“走得了”，更要追求“走得好”。从快捷、便利的旅行方式，整洁、舒适的乘车环境，到尽可能短的旅行时间，越来越多的人性化设计、越来越多的现代化因素，铁路列车正变得更快、更安全、更舒适，铁路的发展顺应了时代的变迁。

除了提高硬件质量，铁路部门也在努力改善服务手段，从提高服务质量入手，健全服务标准，改善服务设施，创新服务方式，完善列车开行模式，提高运输能力，满足人民群众出行需求等等，以让旅客“安全出行、方便出行、温馨出行”为目标不断提高各方面的服务质量。回顾国家的发展历程，铁路在改革发展中顺应民意、顺应时代发展潮流，真正地让人民得到实惠，努力向着实现铁路中国梦的目标前行。服务大众、便民利民的举措，再次彰显了人民铁路为人民的服务宗旨永远没有改变，而且在朝着让人民满意、让党放心的方向在不断努力、前进！。（林媛媛）