轰隆隆的列车开过来，我提着行李排队，上火车，手中握着一张回家的票，十几个小时的车程，站票，我站在车厢里把行李放好，自己是站票，也就自觉的没有再占别人的座位，默默的靠在了座位的侧边靠椅上，火车开动了，车厢里还站着二十来人，和我一样，买的站票。想起前不久网络上吵着火车票站票半价的事，对此事想略表达下自己的观点。

火车票，最重要的享受是回家的那一段路程，忙了一年，提着孝敬爸妈的一点心意，在窗口买票的时候，就一心想着，只要能早点回家，多陪陪两个老人家，售票员问我：“女士，很抱歉，只有站票了，十五个小时车程，您看您买么？”“买，就是回家。”虽然想到要辛苦一点，但是回家心切，十五个小时，我是一点点离家近了的状态。春运期间，所有在外的人都想着能回家，卧铺也好，站票也好，都只是回家的一种方式，座位不过是个载体，一张车票中，包含的也不只是路程的长短，还有空调费，加快票费等等，站票就半价，损失的将是铁路，铁路开通以来，一直为我们百姓真心服务着，多少年未涨价是众所周知的，不断提升的服务质量和乘车坏境，如果仅仅是因为一己之私，让真正服务我们的部门面临亏损，又有谁还愿意做这吃力不讨好的事？铁路站票的出现，其实是为了更多的旅客早点回家而出售，并且出售前都征求过旅客的意见，虽是站票，但是铁路部门因此却要投入更多人力和设备，这是个隐形的帐。试想下，如果站票就要半价，有人贪图便宜，短途旅行列车只买站票，就会出现座位大部门空缺的状态，如此发展会出现买了站票也享受座位的现象，这样一来，铁路部门受到的损失更大。飞机从没有过半价票，那是因为飞机的运力不够，火车在运力够的情况下，方便更多的旅客，我们又何必吹毛求疵，难道照这样发展，是不是我们下次上公交车的时候，也要先视察一下，是否有座位，如果没有，就跟司机说：他坐着投币一元，我只能站着，我就投5毛吧。却不想，你已经利用“车”这个大的载体，带你走了多少路程，如此思维和行径，实为无理取闹。

谁都有急着赶去另一个地方的时候，我们无法行走那么远的路程，享受了这段路程，就要买单不是么。还是那句话，其实，没想别的，就是回家，感谢能让我们回家团聚的一切人和载体。