集二线全长336公里。是联接乌兰巴托、莫斯科的国际联运干线。人烟稀少、气候恶劣集二线的特色。集宁车务段阿贵图站是座落在这里的一个很不起眼的五等中间小站，地处干旱沙质草原地带，冬季降雪多、雪量大，夏季是沙尘暴多发区，沙害频发。阿贵图站所处的地区是一眼望不边的荒漠戈壁，基本上没有路，离小站最近小镇也在8公里以外，交通极不方便，食堂的各种食料全靠上班职工从集宁带回。最难以忍受的，还是孤独。车站8个男人，采用三班倒进行轮换，每个班次3个人。“整天看的就是火车，除了上班、下班，连下盘象棋都凑不齐人，就只剩下睡觉。”值班员布和说，“没有娱乐，唯一的好处就是省钱，有钱也没有地方花。”。

阿贵图站站长贾少杰，19岁参加工作，30年来一直坚守在集二线各个小站，每月有三分之二的时间是在车站度过，职工宿舍是低矮的土坯房，蔬菜主食需要从家里带，面对人烟稀少、风沙肆虐的“集二线特色”，他也曾打过退堂鼓，但身为一名国际干线上的小站站长，他代表的不只是呼铁局，也代表了中国铁路人的形象，强烈的责任心和使命感让他在这个艰苦的岗位上完成了30年的坚守。这个只有8个人值守的小站肩负着每天38趟列车行车安全的重任。贾少杰说，进入春运以来，工作任务和安全压力更大了，为了保证运输安全，让旅客顺利出行，小站工作人员节日里依然一丝不苟的坚守在工作岗位上。

从列车拟进区间开始，承认闭塞、接受报点、开放信号、和司机联控、到达报点、办理闭塞、和邻站报点、邻站开放信号、邻站到达……每经过一趟列车，车站值班员必须接打10多次电话，确认每一个环节。值班期间值班人员不能带手机，更不能看书看报。“安全绝对要保障，丝毫不能马虎，做别的事情会分心。”助理值班员王永智说，“最难熬的是熬夜，不能有一点迷糊。困了就靠抽烟、喝茶、冷水洗脸、转圈提神，再困也要顶过去。”

在全站职工的共同努力下，如今已经取得安全行车12140天的好成绩。（乔露静）