漆黑一团的隧道里，温度降到了冰点。一阵寒风吹来，虽穿着棉袄，还是打了一个冷战。

“侧身、低头，注意坠落物！”

现场指挥人员、曲靖工务段技术科技术员潘荣磊话音未落，几块混凝土碎块砸到了轨道车作业平台上，灰尘向大家扑了过来。

2月5日6时50分，在沪昆线歌乐隧道里亲身体验了工务空中 “飞侠”整治隧道隐患的情况。

“蹲下，抓紧平台栏杆，系牢安全带，注意?望！”该段红土沟桥路工区工长魏木伟提醒道。

歌乐隧道全长4845米，是曲靖工务段管内沪昆线上最长的一个隧道。由于雨雪等原因，该隧道拱顶接缝的混凝土抹面层随时会掉落，就像不定时的炸弹一样，威胁着列车安全。

为了确保春运期间列车安全运行，铺平旅客安全顺畅的旅途，曲靖工务段对歌乐隧道拱顶接缝进行了详细检查，明确了整治处所和措施。

“先用长撬棍敲击，再用小锤修边。”魏木伟提醒着大家。

离地面6米多高的作业平台上，3名职工手握重达6公斤、1.5米长的撬棍朝着隧道拱顶猛烈撞击，碎块 “噼里啪啦”地往下掉，沙尘直往脸上、衣服上扑。部分碎块直接落到了线路上，两名职工跟车拾捡，及时打扫 “战场”。

“我们从1月18日就开始整治这个隧道了。现在，大伙儿都练就了 ‘下手准、操作稳、击打快’的绝技，清理一处接缝只要8分钟，保证不留 ‘后遗症’。”潘荣磊对说。

“‘天窗’还剩20分钟。”此时，对讲机里传来防护员的声音。

“最后再敲一处就收兵。”经验丰富的魏木伟对大家说。

“大家抓紧时间，注意安全。”潘荣磊补充道。

7时50分，作业结束，职工们个个 “灰头土脸”。

“整个隧道的重点整治工作已经全部完成。这下，火车可以放心开了。”坐在轨道车上，魏木伟满意地对大家说。

8时10分，轨道车开出歌乐隧道。此时，太阳已经升起，又是一个艳阳天。